比利时列日大学高商，列日大学航天航空实验中心取得空间工程领域研究重大进步！

继5月22日祝融号成功驶上火星地表，5月29日晚，经历了两次“推迟发射”后，长征七号遥三运载火箭成功将天舟二号货运飞船送入太空轨道。这不仅是中国航天的一大喜事，也是世界航天探索的一大壮举，值得我们骄傲和自豪。

近年来，随着中国国家经济实力的不断强大，使得我国的科技实力和创新能力显著增强，航天事业不断取得历史性进展。

“太空是全人类共同拥有的疆域，空间资源是全人类共有的财富。”宇宙探索是人类共同的事业，中国国家航天局CNSA，美国国家航空航天局NASA，欧洲宇航局ESA，列日大学的航天航空实验中心CSL（ de Liege博士后，简称CSL）等航天航空科研机构，都在努力推动这项事业的发展。每一个机构取得的航天成就都是全人类的成就。

近期，列日大学航天航空实验中心CSL公布了一则喜讯：

列日大学航天航空实验中心CSL的研究人员与斯特拉斯堡大学合作，开发了一种方法来识别太空望远镜上杂散光的贡献者和来源。这是空间工程领域的一项重大进步比利时列日大学高商，列日大学航天航空实验中心取得空间工程领域研究重大进步！，将有助于获取更精细的空间图像和开发日益高效的空间仪器。这项研究已在《科学报告》杂志上发表。

CSL开发的这种方法不仅仅是一种科学上的好奇心，它也可能带来高性能空间仪器领域的一次小革命。CSL和列日大学星际研究所的计量和激光专家、该研究的共同作者Marc 说：“我们已经收到了来自欧洲宇航局（ Space ）和太空领域的工业家的大量兴趣。”

CSL的研究人员打算继续开发这种方法，以提高其TRL（技术准备水平），并使其达到工业水平。这种方法已经计划在FLEX（荧光探测器）项目中进行工业应用。研究人员希望也能将其应用于科学仪器。

# de Liege #

列日大学航天航空实验中心（CSL）

列日大学航天航空实验中心（CSL）是列日大学的一个研究中心，专门从事空间科学和工业项目的仪器、系统和卫星的设计、集成和校准。它与全球最著名的航天机构（ESA，NASA，JAXA，CNES等）合作。

CSL在光学设计、计量学、表面工程、电子学、激光器、致冷剂、热学和机械设计以及信号处理方面具有独特的专长。

STAR组织是为空间科学、工程师和技术人员设立的跨院系研究单位，其所在地是比利时列日，CSL是其成员之一。CSL也是瓦隆地区经济发展的参与者，积极参加了航空航天集群的项目计划。

▲列日大学HEC列日高商中国在职硕士毕业学员前往参观列日大学航天航空实验中心。

作为一所学科齐全、以先进严谨的学术教育和一流科研水平而著称的世界一流综合性大学，列日大学是欧洲顶尖工科大学联盟的成员，参与欧洲和国际多项重大研究计划硕士，在管理学、经济学、太空航天领域、天文学等领域，研究成果引人注目。

它在 有一个科学站，在国外有科西嘉岛的海洋站，瑞士少女峰的气象站，格陵兰岛的站，以及在智利（和-南）、摩洛哥（-北）和西班牙特内里费的科学站与观测站。

列日大学在航空航天领域的研究水平处于世界领先地位，广袤的宇宙中有不少列日大学先贤发现、命名的星云和星体。2008年，列日大学吉恩-克里斯托夫-雷登教授借助天文望远镜首次观测到两团巨大的恒星云发生激烈碰撞，并探测到了这次碰撞所产生的高能X射线。2017年比利时列日大学高商，由列日大学牵头的国际研究小组就在英国《自然》科学期刊上宣布了一项破纪录的发现：有7颗类似地球大小、温度相似、可能由岩石构成的行星围绕一颗恒星公转。这个项目的首席研究员，研究论文的第一作者，就是列日大学的天文学家和教授迈克尔·吉隆。因在系外行星和天体生物学方面的开创性研究，他受到了美国宇航局和世界天文学界的表彰。

达·芬奇说：“真理只有一个，它不在宗教中博士，而是在科学中。”正是对真理的追求，让列日大学的科学研究人员不断探索前行，以新的成果助力人类探索浩瀚宇宙的共同梦想。

比利时列日大学，为我国航空航天科技工业贡献智慧 ——记中国科学院院士、西北工业大学教授张卫红

（转载自陕西日报08版:高天北斗照山河·陕西新增两院院士系列报道④）（2021年12月16日）

20世纪末，在祖国的召唤下，他放弃了法国知名高校的终身教职，携全家回国，重返母校西北工业大学，投身祖国的航空航天事业。

20多年来在职研究生，他扎根三秦大地，以国家重大战略需求为导向，解决了新一代大型运输机、C919大飞机和大型运载火箭等多个航空航天型号研制中的设计和制造难题。

作为一名高校管理者和学术带头人，他培养了近30名博士研究生，打造了一支富有朝气、追求卓越的科研团队，为我国航空航天科技工业的发展作出了突出贡献。

他，就是西北工业大学副校长张卫红教授。在今年的两院院士增选中，张卫红当选中国科学院技术科学部院士。“能够当选院士，是国家对我们学校和学科发展成果的认可，也是对我们团队科研工作的认可。站在新的起点上，我将瞄准解决航空航天领域重大科技难题，努力工作，勇于探索，作出新的贡献。”张卫红说。

一封书信

举家归国返回母校

1964年8月，张卫红出生于山东。20世纪70年代初，为支援“三线建设”，张卫红全家从武汉搬迁至汉中。

“当时我在勉县武侯中学读高中，父母的工作单位里有不少人毕业于西工大，这对我影响很深。当时我在汉中还见到了‘运-8’飞机，从此对航空航天的兴趣更加浓厚。”张卫红说。

1980年，16岁的张卫红参加高考，第一志愿报了西北工业大学飞行器制造工程系，被顺利录取。“那个时候条件艰苦一些，但是同学们都很勤奋，大家都是如饥似渴地学习专业知识。”张卫红说。

4年之后，张卫红本科毕业，由于成绩优异，被当时的国家教委公派出国留学，到比利时列日大学应用科学专业航空航天技术实验室硕博连读。“比利时列日大学是法语授课。虽然我在出国前进行了1年的法语培训，但是一些专业课还是学得比较吃力，只能上课时做好笔记，课后再向老师请教，与当地同学交流。”张卫红说。

功夫不负有心人，1991年，张卫红以优异成绩博士毕业，先后在比利时、法国开展科研和教学工作。他成为列日大学首位获得比利时教育部高级研究员职位的华人学者，后来又在法国贝尔福-蒙贝里亚科技大学担任高级研究员，并获得了法国教育部终身教职。

1998年的一天，张卫红收到了国内导师、中国航空宇航制造工程学科奠基人之一、西北工业大学教授杨彭基的一封亲笔信。20世纪30年代，杨彭基也曾在比利时列日大学留学。“老师在信中介绍了学校师资力量短缺，以及国家进行西部大开发、加快推进航空航天事业发展的情况，希望我回来补充到学校的骨干教师队伍中来。”张卫红说。

面对导师的期望、祖国的召唤，张卫红没有犹豫，很快决定回国。1999年2月，放弃了国外优越的工作和生活条件，张卫红带着爱人和孩子回到了祖国，回到了陕西。“我和爱人放弃了法国永久居留权，我也放弃了法国的终身教职这样一个‘铁饭碗’。为国服务，是每一位公派留学生的责任。”张卫红说。

从此，张卫红扎根三秦大地。风华正茂的他以一腔热血投身祖国的航空航天事业比利时列日大学，致力于飞行器结构轻量化设计与制造工艺的先进理论与方法研究，并积极开拓新的研究领域。

一个目标

为航空航天高端装备“瘦身提效”

在人类文明尝试挣脱地球引力，飞向广袤宇宙深处的伟大年代里，减轻结构重量、提高结构性能，成为飞行器结构设计永恒的主题。回国22年来，张卫红带领团队系统开展了航空航天复杂薄壁结构优化设计、轻质材料与结构的功能性能一体化设计技术等重大课题项目研究。

“在航空航天领域，一个国家必须要有独立自主的设计制造体系，把核心技术掌握在自己手中。”张卫红说，“我们团队主要是为飞机、卫星‘瘦身提效’。航空航天装备只有重量变轻博士，装载能力才能提升。”

以卫星结构设计为例，以前的方法就像盖房子一样，把设备一层一层放进去。而张卫红团队提出了整体式优化设计理论方法硕士，从整体角度出发，把搭载有效载荷的设备和卫星骨架结构同时考虑，从而使设备放置位置更加紧凑，骨架更轻，比原有设计降低了30%的重量。

就这样，经过20余年的开拓创新和不懈研究，张卫红团队结合航空航天结构系统的构成特点，从结构减重和高性能设计的需求出发构建了复杂整体式构型设计理论模型比利时列日大学，为我国航空航天科技工业贡献智慧 ——记中国科学院院士、西北工业大学教授张卫红，发掘了结构系统中载荷、刚度、质量等多种设计因素之间的匹配设计机理，实现了基础研究与工程应用需求的完美对接。

2013年，由我国自主研发的新一代大型运输机首飞成功，张卫红团队就参与了其结构的研制工作。“我国加工飞机大部件的能力，原来最大只能做到10米左右，再大就会出现加工变形超差等质量问题，而如果用拼接的办法，部件的完整性又较差。新一代大型运输机体型庞大，最大航程和载重指标异常苛刻，为了满足设计要求，‘瘦身减重’就变得极为关键。”张卫红说。

按照传统工艺，新一代大型运输机的机翼大壁板尺寸翻倍，加工精度和效率难以满足型号需求。张卫红团队受型号研制单位委托，通过仿真计算与试验，做到了加工参数与结构参数同时兼顾优化，最终助力新一代大型运输机研制成功。

同时，张卫红还与西安飞机工业（集团）有限责任公司合作，为我国新一代大飞机制造出国内迄今为止最大壁板、最长长桁、最大框体等5类构件，大型钛合金框材料切除效率提高135%，大尺寸蒙皮切削减振70%。

20余年来，张卫红团队的研究成果应用于我国大飞机、运载火箭、航空发动机等重点型号研制，为我国航空航天科技工业的发展作出了突出贡献。在此过程中，张卫红牵头完成的“机械结构系统的整体式构型设计理论与方法研究”项目获得国家自然科学奖二等奖，“大型复杂薄壁结构的多柔性匹配切削制造技术及应用”项目获得国家技术发明奖二等奖。

一个理念

培养航空航天领域高层次人才

除了科研工作，作为一名高校管理者和学术带头人，张卫红十分重视人才培养工作。“国家发展靠人才，民族振兴靠人才。每年我都会选拔最优秀的学生进入团队，引导他们树立‘精益求精，追求卓越’的科研理念，培养他们独立开展科研工作的能力。”张卫红说。

以前文提及的获得国家自然科学奖二等奖的项目为例，5位完成人中“80后”就占了3位——机电学院教授朱继宏、许英杰、高彤，他们都是张卫红一手培养的学生。

“老师善于发现和培养青年科技人才，敢于放手让我们在重大科研任务中‘挑大梁’。在我从事复合材料结构成型工艺和优化研究的过程中，他一直鼓励我要紧密结合航空宇航制造业的国家需求，把基础研究成果真正应用到解决国家重大工程问题中去。”许英杰说。

12月8日，张卫红院士（中）给学生们讲解“可变形机翼的智能驱动机理”。

12月8日，张卫红院士（前排中）与团队成员在陕西省空天结构技术重点实验室内合影。

张卫红院士在实验室指导学生。

张卫红院士（右二）正在给学生们讲解“航天超轻质结构一体化设计制造”。

本版照片均为本报记者 杜玮摄

本报记者 霍强

比利时列日大学管理学院，比利时列日大学 HEC 列日高商管理学院有哪些资质？

列日大学 HEC列日高商管理学院已成为列日大学独立核算的最大学院之一。学院本部位于列日市市中心，教学与科研实力领先欧洲，师资力量雄厚比利时列日大学管理学院，比利时列日大学 HEC 列日高商管理学院有哪些资质？上海mba，管理严格，是全球罕有、连续多年获得欧洲最严格质量认证体系 EPAS 国际认证的高等管理学院之一硕士，是“欧洲管理发展基金会”（EQUIS）认证院校比利时列日大学管理学院，并同时获得最负盛名的国际高等商学院协会 AACSB 认证。

【HEC 列日高商管理学院资质】

★ 获得世界最负盛名的国际高等商学院协会 AACSB 认证；

★ 获得欧洲管理发展基金会 EQUIS 认证；

★ 获得欧洲管理发展基金会 EPAS 全体系教学质量认证；

★ 获得比利时瓦隆地区国际质量认证；

★ 唯一一所不在法国境内而获得法语区高等大学校认证的优质名校；

★ HEC Pairs（巴黎高商）是欧洲最早获得 AACSB、EQUIS、AMBA 三个认证的商学院。列日大学 HEC 列日高商冠有 HEC 的品牌，与 HEC 的其它法语区校区（瑞士洛桑 HEC、加拿大蒙特利尔 HEC、北非卡莎布兰卡 HEC 等） 同属于 HEC 在世界各地网络中的一部分博士，各校区均可分享 HEC 的荣耀，同时共享 HEC 五大校区的校友资源；

★ 中国教育部涉外监管网首批承认并推荐的海外院校。

比利时 列日大学，比利时列日大学HEC列日高商EDBA博士课程导论暨中国经济前沿问题思考讲座圆满结束

2024年1月27日-28日，比利时列日大学HEC列日高商EDBA博士课程导论暨中国经济前沿问题思考讲座于深圳华侨城圆满结束。本次活动集聚了众多学术和商业领域的精英，为参与者们带来了一场充满启发和洞察的学术盛会。

博士课程导论的主讲导师是HEC列日高商学术主任、清华大学博士后左勇华教授，他以其卓越的学术背景和丰富的经验，深入浅出地介绍了HEC列日高商EDBA项目的全貌。充分解读了课程设置、博士思维模型以及如何准备博士学位论文等核心内容。左教授强调了博士学位论文在学术研究中的重要性，并分享了关于绿色低碳发展的前沿思考。他的讲解不仅为学员们提供了宝贵的学术指导，也激发了他们对当代重要议题的深度思考。

中国经济前沿问题思考讲座由广东省人民政府参事室特约研究员、深圳市决策咨询委员会金融专家组副组长林居正教授主讲。林教授以其丰富的实践经验和深刻的理论见解博士硕士，全面剖析了中国经济发展面临的挑战与机遇。他从国内外总体环境、共同富裕、区域协调发展、深港战略合作等多个角度上海mba，为参与者们呈现了一场思想的盛宴，引发了广泛的共鸣和深刻的反思。

班委会成立

在1月28日的午餐会上，全体学员经过充分的讨论和表决比利时 列日大学，正式成立了比利时列日大学HEC列日高商EDBA博士班班级委员会。林钦亮同学当选为班长，张海波、钱荣同学当选为班委，这一新成立的班委将为博士班的发展注入新的活力，同时为未来的学术探索和团队建设奠定了坚实的基础。

本次活动的成功举办不仅彰显了比利时列日大学HEC列日高商在博士教育领域的卓越地位，也为深圳乃至整个中国的学术交流与合作搭建了重要的桥梁。相信在全体学员的共同努力下比利时 列日大学，比利时列日大学HEC列日高商EDBA博士课程导论暨中国经济前沿问题思考讲座圆满结束，这片知识的殿堂将迸发出更多的智慧火花，为推动中国乃至全球的经济与社会发展贡献出更大的力量！

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