上海交通大学南洋理工大学，船舶海洋与建筑工程学院

[编者按]上海交通大学以建设世界一流大学和一流学科为己任，高度重视学院发展，第十次党代会和学校综合改革方案都提出，要积极推进“院为实体”管理体制。在上海交通大学即将迎来120周年校庆之际，学校推出“百廿交大 院系风采”专栏，以“全媒体院系日”的形式，在交大主页、新闻网、交大报、交大官方微信、官方微博、智慧之窗电子屏等宣传载体全媒体、全方位展示各院系的办学特色、标志性成果、近年来成就和未来发展规划，打造“学院名片”，助推“院为实体”改革进程，在全校营造浓郁喜庆的校庆氛围，激励交大人凝心聚力，共创一流。

高新船舶与深海开发装备协同创新中心于2012年8月组建运行，2014年10月通过国家教育部认定。中心对接海洋强国重大战略需求、引领船海科技前沿，汇聚船海领域主要行业产业单位、高校及科研院所的优势力量，致力于打造我国海洋开发科技创新与人才培养的高地与特区。

高新船舶与深海开发装备协同创新中心外景

中心聚焦深海资源探测、开发、运输、维权四大环节，围绕高新船舶、深海装备、水下系统三大领域，成立了九个研发团队，汇聚国内外船舶与海洋工程领域的顶尖人才，形成了一支规模达256人的高水平科研队伍，目前正在开展数字化设计与智能制造、浮式液化天然气生产系统、超大型浮式保障基地关键技术、极深海无人遥控潜水器等重大创新研发任务。

上海交大团队为荔湾3-1保驾护航

支持我国海洋油气资源的开发，为我国首个深水气田荔湾3-1工程的开发方案与装备施工、首座3000米水深半潜式钻井平台“海洋石油981”等重大装备的设计建造，以及我国海上油气主力装备——浮式生产储卸油系统的应用等提供了关键技术支撑，为我国海洋油气自主开发和产业创新做出了重要贡献。

海洋石油981

以上海交大为核心研发设计单位之一的“海洋石油981”深水半潜式钻井平台获得国家科技进步特等奖，填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白，标志着我国深水油气资源的勘探开发能力和大型海洋装备建造水平跨入了世界先进行列。

深海平台安保系统

由船建学院海洋工程国家重点实验室自主研发的“平台安全保障监测系统”融合了大数据、高精度实时监测、卫星通信、人工智能、三维仿真等多种技术，也在日夜为“海洋石油981”等海上油气平台保驾护航。

在特种疏浚设备设计与制造领域取得重大技术突破，打破了国外技术垄断，使我国彻底摆脱了该行业整船进口的局面，实现了大型绞吸式挖泥船的自主设计和建造。

天鲸号在南海作业

近年来船建学院研究团队共设计大型绞吸式挖泥船48艘，己建成并投入使用的有44艘，年挖泥能力达7.18亿立方米，年产值约114.82亿人民币，在围海造地、港口建设和航道疏浚领域产生了巨大的社会和经济效益。其中，亚洲最大的自航绞吸挖泥船“天鲸”号、亚洲最大的非自航绞吸挖泥船“天麒”号等为中国远海造岛工程做出了重要贡献。

深水海洋工程装备试验技术

深水海洋工程装备试验技术是自主开展深海海洋开发和重大装备创新的基础研发工具。上海交通大学在深水海域复杂动力环境综合再现、深水海洋平台系统精确模拟、强非线性水动力响应精准测量等方面实现系列创新，使我国自主海洋工程试验能力从500米跨越到4000米水深，技术指标水平居世界前列。近年来应用于中国南海、墨西哥湾、欧洲北海、巴西外海、西非沿海等的数十座国内外大型海洋平台的研发中，技术水平得到国际海洋工程界高度评价。特别是为我国南海系列重大深水装备研制及多个大型油气田开发作出了突出贡献。成果获上海市科技进步一等奖。

船建学院水下工程研究所研制的无人遥控潜水器系列产品，广泛应用于大洋科考、海洋石油勘探、水库水坝检测等领域。6000m深海拖曳式观察系统在“太平洋夏威夷海域矿区”考察中下水作业共200小时，为我国获得7.5万平方公里国际海底多金属结核矿区的永久开采权做出了贡献。

3500米深海取样ROV“海龙”号

海龙号3500米深海观测取样型无人遥控潜水器2012年度荣获得国家科技进步奖二等奖，是国内潜深最大的ROV系统，在深海ROV装备研制与应用领域具有开创性意义。

波浪共振是一类非常有趣的物理现象，在波浪和海洋工程领域具有重要的理论意义。1962年麻省理工学院的一位教授发现共振波的各个波幅呈周期性变化，从而其波浪谱（波能分布）一般都随时间发生周期性的变化。半个世纪以来，国际流体力学界一直希望能找到波浪谱（波能分布）不随时间变化的“稳态共振波系”，但都没有成功。

a）实验结果 b）理论预测

船建学院研究小组原创性地提出了一种求解强非线性问题解析近似解的方法，即“同伦分析方法”，首次从理论上获得无限和有效水深中的稳态共振波系，率先从理论上证明了“稳态共振波”的存在，并首次用实验证实了稳态共振波系的存在。

相关著作

迄今相关的论文和专著已被SCI他人引用4962次，单篇论文最高SCI检索他引518次；有6篇论文发表在流体力学国际著名杂志 J. Fluid 上，有2篇论文分别获2009年、2010年“中国百篇最具影响国际学术论文”。“同伦分析方法”的提出，为求解力学和海洋工程中的强非线性问题开辟了全新的途径，提供了有效的新工具。该成果获得了上海市自然科学奖一等奖。

高层建筑、桥梁、高铁等工程建设施工时，业界广泛采用桩基作基础，如果土壤中水分含量较高，会形成松软的饱和土在职研究生，再加上地震波、交通荷载等相互作用，土中的桩基很容易松动。上海是典型的饱和土地区，饱和土中的水对城市建设和规划带来了不小的挑战。动荷载作用下饱和土中桩的传力机制涉及多场耦合，是国际上公认的难题。

建筑物桩基

高铁轨道桩基

船建学院研究团队经过十五年的研究，建立了饱和土中桩基动力响应的解析解体系和高效算法模型，为饱和软土地区桩基设计施工和地铁高铁的环境振动控制提供理论方法。

研究成果为上海光源工程桩基设计中的微振分析与控制提供了理论和技术支持，并在上海虹桥综合交通枢纽、上海国金中心等重大项目的桩基设计施工中得到成功应用，节资总额超过1亿元，并被上海市《地基基础设计规范》所采纳，同时也开始应用于探讨海洋桩基的受力性能和稳定安全问题。

建筑遗产是中国宝贵的历史文化资源。船建学院相关研究团队完成了两百多项建筑遗产的调查、测绘、保护勘察与修缮设计工作，包括历史文化风貌区域的保护规划、名人故居、宗教经典建筑、古塔、古墓等单体的保护设计、复原研究，以及传统建筑空间的再生设计等。

修复后的崇思楼北立面

四川省都江堰市青城山天师洞黄帝祠汶川地震后抢修性修复工程的设计模型

对全国重点文物保护单位“明徐光启墓”的复原研究与设计，以及对世界文化遗产——四川省都江堰市青城山天师洞黄帝祠的汶川地震后抢修性修复工程设计模型已经圆满完成。另外，对徐汇中学早期历史建筑“崇思楼”的修复研究与设计获评“2011年度全国十大文物维修工程”。

与此同时，船建学院建筑历史、建筑设计、城市规划、工程管理、建筑物理、结构检测、结构加固、工程测量、建筑材料等学科的骨干教师，联合意大利、德国、希腊、日本等国家以及国内在该领域的知名教授学者，成立了上海交通大学建筑文化遗产保护国际研究中心上海交通大学南洋理工大学，船舶海洋与建筑工程学院，致力于建筑遗产的保护修缮。

船建学院党委被评为“全国先进基层党组织”，洪嘉振教授被评为上海市教卫党委系统“创先争优师德标兵”称号。

2006年至今博士后，船建学院相关研究成果获得数项国家级、省部级奖项。如“海洋石油981深水半潜式钻井平台”获得国家科技进步特等奖，“3500米深海观测和取样型ROV系统”获国家科技进步二等奖，“饱和土与桩基动力相互作用分析的基本理论与算法”获教育部自然科学一等奖，“深水海洋工程装备试验关键技术能力建设”获上海市科技进步一等奖，“求解强非线性力学问题的同伦分析方法”获得上海市自然科学奖一等奖等。

3500米深海取样ROV“海龙”号

天鲸号全貌

海洋石油981

近十年来，船建学院陆续建设海洋深水试验池、多功能船模拖曳水池、空泡水筒、水下工程水池、水动力学教育部重点实验室、国家级力学实验教学示范中心等试验研究群，2013年海洋研究院成立上海交通大学南洋理工大学，2014年高新船舶与深海开发装备协同创新中心通过国家认定，2015年中国海洋装备工程科技发展战略研究院落户交大，相对集中、规模宏大、设施先进、技术领先的研究基地初步形成。

船舶与海洋工程学科连续三次在教育部学位与研究生教育发展中心组织的全国一级学科评估中排名第一

同时，学院还涌现了一批教学名师，多位教师获得国家级、上海市级教学名师称号。其中上海mba，洪嘉振教授获评首届“国家级教学名师”；杨槱院士被评为“上海市教育功臣”；刘西拉教授荣获“上海市教书育人楷模”荣誉称号。

船建学子蝉联9届全国大学生结构设计大赛一等奖

近年来，船建学院落实国际化战略，积极发展与世界一流大学和科研机构的合作关系：与英国纽卡斯尔大学开展“本科生2+2”联合培养计划，启动实施与法国巴黎高科签署研究生双学位联合培养计划，与英国伯明翰大学土木工程学院签署本科生与研究生双学位联合培养计划。与美国MIT、美国Texas A&M、挪威NTNU、法国巴黎高科、日本横滨国立大学、新加坡南洋理工大学等重点伙伴一直保持紧密的合作关系。

木兰船建大楼全景

船建学院全景航拍

浮雕墙：“远航”

海洋工程国家重点实验室外景

海洋深水试验池

雕塑：“起航”

雕塑：“雄鹰”

雕塑：“螺旋桨”

船锚

抓住国家资源开发和国防建设需求、海洋强国、造船强国、大飞机工程、“一带一路”以及上海城市快速发展的战略性机遇，结合高新船舶与深海开发装备协同创新中心建设，依托中国海洋装备工程科技发展战略研究院，使船舶与海洋工程和力学学科成为国内领先、国际知名的重点学科，使土木工程、建筑学、交通运输工程成为国内有较大影响的学科，从而把船舶海洋与建筑工程学院建成国内外有较高学术声誉和影响力的学院，在国家科技创新和国民经济建设中发挥重要作用。

船舶海洋与建筑工程学院主页：

上海交通大学南洋理工大学，飞行器设计与工程

本专业培养具有高度的国家意识和社会责任感、良好的职业道德和敬业精神，具有良好的科学、人文和工程素养、创新精神与能力、全球化视野、终身学习能力、竞争意识及跟踪领域发展的洞察力,掌握宽厚的数学和自然科学知识，以及坚实的飞行器动力系统相关的基础理论和专业技能,具有提出和解决挑战性问题的能力,具有团队合作与组织管理能力，能从事航空、航天领域的教学与研究、技术开发、工程设计和管理等工作具有领军潜质的高素质专门人才。

师资条件

空天工程系拥有44位教师，其中教授14人,副教授16人，讲师7人上海交通大学南洋理工大学，专职科研人员7人。空天工程系依托三个国家级实验基地（机械结构强度与振动国家重点实验室、力学实验教学国家示范中心、智能飞行器流固耦合力学与仿生技术学科创新引智基地）和四个省部级实验室（教育部先进飞行器联合研究中心服役环境预示分中心、陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室、教育部多功能材料与结构重点实验室（B类国防）、陕西省航天结构振动控制工程实验室），并拥有数个国际联合实验室以及企业联合实验室，二十几个专业教学实验室和航空航天专业实验室，外部建设五个实习基地，在同行业中处于领先地位。可支撑飞行器设计与工程和飞行器动力工程两个专业的100人的计划内实验和综合实践教学以及课外实践、创新能力培养环节。

培养特色

飞行器设计与工程专业办学历史渊源，可追溯于1933年交通大学设立的航空门，1942年创办的航空系，是国内最早开始航空教育的专业之一，2005年成立航天航空学院空天工程系。飞行器设计与工程专业理工、军工背景强，是教育部特色专业。现有教师40余人，均具有博士学位及海外留学、研究经历，形成了学缘结构与年龄结构合理、多元化、国际化的学科队伍。拥有航空宇航科学与技术一级学科博士点和博士后流动站，是教育部高校首批两个航空宇航科学与技术一级学科博士授予点之一，形成了集本科、硕士、博士、博士后四个层次结合的教育体系。以机械结构强度与振动国家重点实验室、教育部新型飞行器服役环境预示研究中心、陕西先进飞行器服役环境与控制重点实验室等为基地博士后，与航天航空科研院所共建实验室、中心等科研基地硕士，为科研和教学提供了高水平的平台。与国内相关高校及航天企业开展了长年合作，在国内业界产生了广泛、深度的影响。瞄准航空宇航飞行器设计及推进领域的国家重大需求，开展航天、航空飞行器设计、航空发动机、航天推进器等领域的学术前沿基础理论及新方法、新技术的研究及应用，为我国的民用和国防航空航天培养高层次高水平的专门人才。

飞行器设计与工程专业专业学制四年，可授予学士学位，优秀毕业生可免试推荐攻读硕士学位或直接攻读博士学位。秉承交大工科办学的传统，在长期的办学实践中，依托学院优势学科，注重既具有基础厚、重实践、能力强、国际交流广的办学特点，又具有航空航天工程领域综合工程实践能力强、团队协作管理能力高的办学特色。面向航空航天发展的重大需求，培养出了一批优秀的航空航天人才，毕业生多进入到企事业单位和研究所工作，目前已有多名毕业生已担任型号主任设计师、主管设计师。

飞行器设计与工程专业专业注重国际化培养，除了学校的交流项目外，学院设有多个国际基地，与英国曼彻斯特大学、莫斯科物理技术大学成立丝绸之路子联盟，并与美国爱荷华州立大学、新加坡南洋理工大学、英国布鲁内尔大学、英国南安普顿大学、法国南特中央理工大学、法国巴黎高科路桥大学、莫斯科航空航天大学、乌克兰航空大学等学校开展合作交流，联合培养本科生。同哈佛大学、麻省理工、剑桥大学、东京大学、京都大学、法国科学院、德国马克-普朗克研究所、米兰理工、乌克兰哈尔科夫航空航天大学等开展合作研究和学生培养。学院建有航天航空菁英班，依托国际联合实验室和航天航空大型企业开展菁英班教育。

毕业去向

飞行器设计与工程专业80%左右的优秀学生攻读硕士、博士学位，国内升学院校包括清华、北大、西安交大、上海交大、浙大等，国外升学高校包括哈佛大学、佐治亚理工、哥伦比亚大学、美国加州大学、新加坡南洋理工大学、英国曼切斯特大学、利物浦大学、卡内基梅隆大学、南安普顿大学等。近年来毕业生的就业单位主要有高等院校、航天科技和科工集团（如一院、二院、三院、四院、五院、八院）、航空（如商飞集团、中国商发、中国航空工业集团、中国航空发动机集团）、国防（如中国兵器集团、卫星测控中心、中国空气动力研究中心）、通讯（如华为、中兴）等企事业单位和研究所工作，部分毕业生从事机械、能源、动力、材料等领域的工作。本专业培养的航空航天人才深受用人单位的好评，一些优秀毕业生已走上了领导岗位。

咨询电话：孟老师

专业Q&A

Q：飞行器设计与工程专业是干什么的？

A：航空航天是国家的重大战略领域，综合反映了一个国家的综合国力。飞行器设计与工程专业是一个综合性、交叉性非常强的专业，主要面向航空航天领域，利用飞行器相关学科的基本理论和方法，解决飞行器设计、生产、使用过程中的关键技术问题，为设计优良性能的飞行器提供手段，为飞行器飞行安全提供保障，在国家战略安全中发挥着重要作用。

Q：飞行器设计与工程专业需要什么样的学生（特质、素质能力）？我适合这个专业么？

A：愿致力于航空航天领域、勤奋学习、具有一定的动手能力和创新思维的学生都可以报考本专业。

Q：咱们的飞行器设计与工程专业的优势是什么？

A： 飞行器设计与工程专业办学历史渊源，可追溯于1933年交通大学设立的航空门，1942年创办的航空系上海mba，是国内最早开始航空教育的专业之一，2005年成立航天航空学院空天工程系。飞行器设计与工程专业理工、军工背景强，是教育部特色专业。现有教师40余人，均具有博士学位及海外留学、研究经历，形成了学缘结构与年龄结构合理、多元化、国际化的学科队伍。拥有航空宇航科学与技术一级学科博士点和博士后流动站，是教育部高校首批两个航空宇航科学与技术一级学科博士授予点之一，形成了集本科、硕士、博士、博士后四个层次结合的教育体系。以机械结构强度与振动国家重点实验室、教育部新型飞行器服役环境预示研究中心、陕西先进飞行器服役环境与控制重点实验室等为基地，与航天航空科研院所共建实验室、中心等科研基地，为科研和教学提供了高水平的平台。与国内相关高校及航天企业开展了长年合作，在国内业界产生了广泛、深度的影响。瞄准航空宇航飞行器设计及推进领域的国家重大需求，开展航天、航空飞行器设计、航空发动机、航天推进器等领域的学术前沿基础理论及新方法、新技术的研究及应用，为我国的民用和国防航空航天培养高层次高水平的专门人才。

飞行器设计与工程专业学制四年，可授予学士学位，优秀毕业生可免试推荐攻读硕士学位或直接攻读博士学位。秉承交大工科办学的传统，在长期的办学实践中，依托学院优势学科，注重既具有基础厚、重实践、能力强、国际交流广的办学特点，又具有航空航天工程领域综合工程实践能力强、团队协作管理能力高的办学特色。面向航空航天发展的重大需求，培养出了一批优秀的航空航天人才，毕业生多进入到企事业单位和研究所工作，目前已有多名毕业生已担任型号主任设计师、主管设计师。

飞行器设计与工程专业注重国际化培养，除了学校的交流项目外，学院设有多个国际基地，与英国曼彻斯特大学、莫斯科物理技术大学、米兰理工等10余所国内外知名大学成立丝绸之路航空航天子联盟，并与美国爱荷华州立大学、新加坡南洋理工大学、英国布鲁内尔大学、英国南安普顿大学、法国南特中央理工大学、法国巴黎高科路桥大学、莫斯科航空航天大学、乌克兰航空大学等学校开展合作交流，联合培养本科生。同哈佛大学、麻省理工、剑桥大学、东京大学、京都大学、法国科学院、德国马克-普朗克研究所、莫斯科物理技术大学、米兰理工、乌克兰哈尔科夫航空航天大学等开展合作研究和学生培养。学院建有航天航空菁英班，依托国际联合实验室和航天航空大型企业开展菁英班教育。

Q：飞行器设计与工程专业的核心课程是什么？

A：本专业的核心课程主要有：空气与气体动力学、自动控制理论、飞行动力学、飞行器结构设计、飞行器结构动力学、飞行器总体设计、飞行器导航制导原理、飞行器飞行控制、航空航天推进原理、微小飞行器制作等。

Q：飞行器设计与工程专业的培养特点是什么？

A：该专业瞄准国家航天航空事业发展及战略需求，培养具有深厚的理论基础知识，具有综合运用本学科基础理论及系统专门知识、基本技能解决工程实际问题能力，富有社会责任感，具有国际视野、全局观、领导能力和创新能力的航天航空领域高层次人才。毕业生可在航空航天等领域从事设计、分析、科学研究等工作成为工程师，或继续攻读硕士、博士学位成为航空航天学科的总师、高级管理人才或高校教师。

Q：我通过学习飞行器设计与工程这个专业，能得到什么成长和锻炼？

A：通过该专业的学习，掌握本专业所需的数理、力学、机械、材料、电子、控制、计算机等相关学科的基础知识；掌握飞行器设计和推进方面的专业知识；具备获取和处理最新科学技术信息、了解本专业类前沿发展现状和趋势的能力；具备运用分析与设计的能力；具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流与合作能力、较好的人文与社会科学素养，较强的社会责任感、良好的职业道德和学术道德，自我学习和适应发展的终身学习能力，较强的创新意识和较高的综合素质。该专业拥有智能飞行器创新实验室等创新创业平台，为学生提供了良好的全国、国际航模竞赛实践条件。近年来学生获得相关奖项包括：第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛国家三等奖、“新丝路杯”第一届中国研究生未来飞行器创新大赛一等奖、全国周培源力学竞赛活动国家二等奖2项、第二届“飞豹杯”全国大学生航空知识竞赛全国总决赛（国家级）获得特等奖、全国大学生数学建模竞赛本科组陕西一、二等奖、第七届大学生机械创新设计大赛一等奖（国家级）、SAE国际大学生航空设计（国际级）国际冠军2项，亚军1项，季军3项、CADC中国国际飞行器设计挑战赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛国家级一等奖5项、国家级二等奖4项。

Q：飞行器设计与工程专业毕业的学生都去哪里就业？

A：飞行器设计与工程专业80%左右的优秀学生攻读硕士、博士学位。近年来毕业生的就业单位主要有高等院校、航天科技和科工集团（如一院、二院、三院、四院、五院、八院）、航空（如商飞集团、中国商发、中国航空工业集团、中国航空发动机集团）、国防（如中国兵器集团、卫星测控中心、中国空气动力研究中心）、通讯（如华为、中兴）等企事业单位和研究所工作，部分毕业生从事机械、能源、动力、材料等领域的工作。本专业培养的航空航天人才深受用人单位的好评，一些优秀毕业生已走上了领导岗位。

Q：飞行器设计与工程有没有国际合作项目或者国际交流的机会？

A：本专业有非常多的国际合作项目和国际交流机会，除学校层面上和国际知名大学联合培养项目外，本学院拥有国际工程教育中心，每年选派20%左右的学生到国际一流大学（包括哈佛大学、麻省理工、剑桥大学、东京大学、佐治亚理工、美国加州大学、新加坡南洋理工大学等）联合培养、访学交流等。该专业还与美国衣阿华大学、英国曼切斯特大学、利物浦大学、布鲁内尔大学、韩国KAIST、法国南特中央理工、莫斯科物理技术大学、米兰理工、乌克兰哈尔科夫航空航天大学等国际知名大学签订了航天航空人才联合培养协议，建立了实质性培养与互访机制。

Q：飞行器设计与工程所学发展前景如何？我可以在哪些领域施展所学、人尽其用呢？

A：航天航空事业是国家的重大战略领域之一，飞行器设计与专业作为航空航天事业的最重要的支撑之一，必将一直拥有广阔的发展前景。经过四年系统地理论学习和相关社会实践活动，本专业学生可掌握坚实的理论基础、实验技能以及宽广的航天航空基础理论和专门知识。所学除了在航空航天领域应用外，还可在人工智能、汽车、船舶、互联网、通讯、机器人、金融、材料等多个领域施展。

Q：我校飞行器设计与工程专业有那些知名教授呢？在我的大学生活中他们扮演怎样的角色呢？

A：飞行器设计专业知名教授云集。在大学生活中，他们亦师亦友，在给我们传授专业基础知识的同时，也会教我们很多其他方面的知识和能力，指导我们更好地度过大学生活，为走上工作岗位打下坚实的基础。典型代表如：

国家973项目首席科学家，国家杰出青年基金获得者，国家自然科学基金创新研究群体带头人，国务院学位委员会学科评议组成员——王铁军教授

国家杰出青年基金获得者——申胜平教授。

国家杰出青年基金获得者——倪明玖教授。

教育部高等学校航空航天类专业教学指导委员会委员，教育部新型飞行器服役环境预示研究中心、先进飞行器服役环境与控制陕西省重点实验室主任上海交通大学南洋理工大学，飞行器设计与工程，宝钢全国优秀教师——李跃明教授

机械结构强度与振动国家重点实验室副主任，全国机械振动、冲击与状态监测标准化技术委员会委员——徐明龙教授

国家青年学者——Marie-Jean 教授（法籍）

以及一批在国内外学术声誉高的优秀专家学者。所有教师都具有海外研究经历，在国际和国内学术组织任职，担任国内外学术期刊的主编、编委。他们都给本专业的本科生、研究生授课、开设讲座、指导科研等。

上海交通大学南洋理工大学emba，上海交通大学-南洋理工EMBA项目

作为中国教育事业的组成部分，中外合作办学已经有了大约四十年的发展历史，积累了丰富的办学经验。中外合作办学MBA项目学生享有两校教育资源、可通过自主招生入学，因此受到许多考生青睐。

上海交通大学-南洋理工EMBA项目在2022年度中国商学院发展论坛暨教育盛典中获得2022年度中外合作硕士项目TOP-10第2名。

上海交通大学-南洋理工EMBA项目介绍如下：

上海交大安泰经管学院秉承交大“敢为人先”的基因，以全球产业与管理实践为经、以国际前沿管理理论为纬，秉承“顶天立地”的办学理念，致力于为社会经济发展培养具有国际竞争力的管理者。新加坡作为“一带一路”的关键枢纽，是交大安泰与南洋商学院共同合作迈向国际化战略的重要一环，交大-南洋EMBA项目的升级将进一步完善交大国际化联合办学体系。

上海交通大学

上海交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。上海交通大学深厚的文化底蕴，悠久的办学历史，奋发图强的发展历程，特别是改革开放以来取得的巨大成就上海交通大学南洋理工大学emba，为国内外所瞩目。这所英才辈出的百年学府正乘风扬帆，以传承文明、探求真理为使命， 以振兴中华、造福人类为己任，向着“综合性、研究型、国际化”的世界一流大学目标奋进！

上海交通大学安泰经济与管理学院的前身可追溯到1903年的“南洋公学高等商务学堂”，具有光荣的历史和传统。自1984年恢复建院以来，学院致力于培养具有国际竞争力的经济和管理人才，推崇在科学研究和学术思想方面的创新，以及服务社会经济发展和企业成长。经过30多年的努力，学院已经建设成为一所国内领先、国际知名的现代化商学院，是国内第一家通过AMBA、EQUIS、AACSB三大权威认证的商学院。2021 年学院四大核心教育项目均入英国《金融时报》全球百强榜，管理学硕士项目、MBA 项目、EMBA 项目和高管教育项目的排名分别为第 36、53、10 和 28 位，综合排名连年占据亚洲商学院榜首。

南洋理工大学

南洋理工大学是世界知名的文、理、工、商、医兼备的综合性高等学府，以其卓越的学术和科研成果，跻身全球顶尖大学百强之列。在2021年公布的QS全球大学排名榜上，南洋理工大学位居第12；QS全球年轻大学排行榜中，南洋理工大学连续七年蝉联首席之位。大学设有文、理、工、商四大学院和研究生院，并与伦敦帝国学院联合成立李光前医学院，为三万三千余名本科生和研究生提供高水平的全球教育。身为世界知名大学，南洋理工大学有着浓厚的科研文化，集中了世界顶尖的科研人才，拥有先进的科研设备，在高级材料、生物医学工程、绿化能量和环境、电脑生物、高科技系统、纳米科技与宽频传播等方面的研究扬威国际。

南洋商学院是新加坡第一所、也是国际上最早一批同时获得欧洲质量发展体系（EQUIS）及美国国际管理教育联合会（AACSB）两项国际认证的商学院之一。南洋商学院一直致力于培养全球的商业领袖，教学方法融合了严谨的学术理论和真实的商业案例，培养了来自世界各地的优秀管理者。依托南洋理工大学作为一所综合研究型大学的优势，商学院为跨学科研究提供丰富的机会。

项目特色

大学气象 经天纬地

上海交大安泰经管学院与南洋理工大学商学院2002年获得中国教育部合作办学项目批准，双方联合打造世界一流EMBA项目。项目迄今已开办十九年，取得了良好的办学业绩和社会影响力。2021年，英国《金融时报》全球EMBA排名，交大安泰EMBA位列全球第10，本土商学院第1。2021年英国QS世界大学排名，南洋理工大学位列全球第12。

植根中国走向全球

新加坡是亚洲乃至全球的一个重要的商业、金融、教育枢纽，连续数年被评为全球第五大最具竞争力的经济实体。在全球化2.0的进程中，中国成为全球经济增长的主要驱动者与贡献者，上海作为中国经济的中心和前沿，正在建设全球科创中心。交大-南洋EMBA项目连接了两所世界级的名校，汇集了两所商学院顶尖师资和全球校友平台，面向亚太区管理精英，致力于培养具有国际化视野、战略性思维、跨文化意识、社会责任感的企业领袖和商界精英。课程提供宏观的国际视角和前沿的管理知识，帮助学员发掘自身潜力，培养创新战略思维，从容面对全球商业环境的竞争与挑战。在长期的办学过程中，交大-南洋EMBA利用自身优势，适应全球经济环境的不断变化，走出了一条独具特色的中外合作国际化办学的道路。

交汇融通 取势未来

深度全球化进程中，科技与经济、管理与人文进一步交汇交融，中国的“一带一路”战略构建了全球经济、科技与人文交互的宏大平台，开启了全球化2.0的新阶段。全球产业与资本对中国高度关注，中国企业与企业家在走出去的过程中，都面临着历史性的机遇同时也将面临着崭新的挑战。新加坡是“一带一路”的关键枢纽，交大-南洋EMBA项目是安泰经管学院与南洋商学院共同迈向国际化战略的重要举措，交大-南洋EMBA项目的升级将进一步完善交大国际化联合办学体系，为社会经济发展培养具有国际竞争力的管理者。

学位证书

学员须按时参加学习，并通过课程考核方能获得相应的学分。在规定学时内修满45个学分，将获得新加坡南洋理工大学工商管理硕士学位证书（中国教育部认可，认证批准书编号：）、上海交通大学安泰学习证书。

师资阵容

交大-南洋EMBA合作项目连接了上海交通大学和新加坡南洋理工大学两所世界级的名校，汇集了两所商学院顶尖师资和全球化校友平台面向亚太区管理精英。课程教授大都拥有海内外知名大学博士学位及丰富的商学院执教经验，具备将先进管理理论与中国管理实践相结合的战略思维，形成了独具一格的教学模式，为EMBA学生度身打造立足中国的国际化课程。

课程设置

交大-南洋EMBA项目定位于“全球经济、国际前沿、中国机遇”，秉承“顶天立地”的办学理念，致力于为社会经济发展培养具有国际竞争力的管理者。项目整合了交大安泰和南洋商学院的优势资源，课程设计注重理论与实践的结合、研究与教学的结合。南洋理工大学的教授在国际经济尤其是东南亚经济领域的专门研究、上海交通大学教授对中国发展问题的独特见解，在整个教学过程中能够起到相得益彰的作用。除了常规授课外，还通过赢利模式大赛、走进校友企业、交大探究等活动上海交通大学南洋理工大学emba，上海交通大学-南洋理工EMBA项目，让学员在思维碰撞中总结并学习管理智慧硕士，真正实现理论与实践相结合。南洋EMBA和安泰EMBA开设的国际模块课程博士在职研究生，更让学员在中西方管理思想的激荡与融合中进一步开阔视野。

授课语言为中文，其中两个学段的学习在新加坡南洋理工大学，其余课程在上海学习。

师资阵容

交大-南洋EMBA项目连接了上海交通大学和新加坡南洋理工大学两所世界级的名校，汇集了两所商学院顶尖师资和全球化校友平台。课程教授大都拥有海内外知名大学博士学位及丰富的商学院执教经验，具备将先进管理理论与中国管理实践相结合的战略思维，形成了独具一格的教学模式，为EMBA学生度身打造立足中国的国际化课程。

报考条件

1、国民教育系列本科或本科以上学历；

2、具有8年及以上工作经验，其中至少5年在管理岗位工作。

学制学费

1、学制为2年（不脱产在职学习），利用一个周末集中四天（周四至周日）或两天（周六和周日）学习，具体以课程表为准；

2、学费包含注册费、听课费、课本费、翻译费、考试费、学生证费和著作版权费等，不含住宿和交通费；

3、报考费：1500元人民币；

4、学费缴纳的时间和细则请参考入学协议书，申请人可根据上海交通大学与合作银行的有关协议申请学费贷款；

5、学员注册后，因任何原因自行退出学习，或因违纪而被除名，学费不予退还。

如果您想了解更多中外合作办学项目，请12月25日务必参加2022年中外合作办学项目宣讲会。

上海交通大学新加坡南洋理工大学，上海交通大学网络教育学院

学院介绍播报

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上海交通大学是我国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属、教育部与上海市共建的全国重点大学博士，是国家 “七五”、“八五”重点建设和“211工程”、“985工程”的首批建设高校。经教育部批准，上海交通大学于2000年7月作为全国现代远程教育试点高校设立了网络教育学院，开展网络教育。

为构建终身学习体系，2009年4月，上海交通大学将网络教育学院和成人教育学院合并为继续教育学院。继续教育学院设立网络教育部，继续举办网络教育。上海交通大学决定2010年继续招收非全日制计划外专科起点本科、高中起点专科网络教育学生，同时开设第二本科学历教育，由网络教育部负责实施教学及管理。

每年分春、秋两季招生。

2010年，上海交通大学继续教育学院由成人教育与远程教育开始合并为继续教育。授课老师均为上海交通大学徐汇总校老师，授课效果等同于全国高考入取学生的授课待遇。同时针对不同专业，专科课程会安排专业领域的讲师结合工作开设讲座。

同年被美国自然基金会评价为世界最好的网络教育平台之一，也是全国现代远程教育协作组副组长单位。

办学宗旨播报

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学院凭借上海交大雄厚的师资力量、优质的教学资源、先进的技术装备上海交通大学新加坡南洋理工大学，交大教师在校内教学点授课，学生可就近、集中在各教学点学习，采取传统面授教学与网络教学相结合的方式。学院采取弹性学制和学分制管理，业余制授课时间为晚间和双休日。“质量是网络教育的生命线”，上海交大网络教育学院将本着为社会、为学生服务的宗旨，致力于教学质量的保证和提高。

学院未来播报

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“全面贯彻落实《面向21世纪教育振兴行动计划》，推动现代远程教育工程，积极发展高等教育”，上海交大网络教育学院正积极利用现代先进的网络教育技术，积极拓展现代远程教育，致力于为社会培养优秀的应用型专业人才。

专科起点本科

理工类

计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化、船舶与海洋工程、通信工程、自动化

公共英语

高等数学

计算机文化话基础

经济管理类

国际经济与贸易、金融学、会计学、工商管理、工程管理、人力资源管理、市场营销、物流管理、行政管理

公共英语

大学语文

计算机文化话基础

高中起点专科

理工类

计算机科学与技术、船舶与海洋工程

英语

综合数学

语文

经济管理类

国际经济与贸易、会计学、工商管理

人力资源管理、市场营销、物流管理、行政管理

第二本科

理工类

计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化、船舶与海洋工程、自动化

经济管理类

金融学、会计学、工商管理

地理位置播报

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上课地点:上海交通大学徐汇校区新上院,新建楼南楼,教三楼. 电话：

学院报名地址:上海交通大学徐汇校区新建楼南楼继续教育学院招生办(华山路1954号),9:00-20:00

浦东报名地址：上海市浦东南路1036号隆宇大厦1403室

闵行报名地址：上海市闵行区沪闵路1785号

学校文化播报

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学校校训

饮水思源 爱国荣校

学校校歌

相聚在东海之滨，汲取知识的甘泉。交大，交大，学府庄严硕士，师生切磋共涉艰险。为飞跃而求实，为创业而攻坚。同学们，同学们! 振兴中华，振兴中华。宏图在胸，重任在肩。

迎向那真理之光，扬起青春的风帆。交大，交大，群英汇聚上海交通大学新加坡南洋理工大学，上海交通大学网络教育学院，同舟共济远航彼岸。为自强而奋发，为人类多贡献。同学们，同学们! 饮水思源，饮水思源。母校的光荣博士后，长存心田。

学校领导播报

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现任领导

党委书记：马德秀

校长：林忠钦

党委常务副书记：苏明

党委副书记：孙大麟、徐飞

党委副书记、纪委书记：潘国礼

常务副校长：林忠钦

副校长：朱正纲、郑成良、张文军、陈刚、蔡威、吴旦、黄震、郑成良

党委常委：李建强

历任领导

盛宣怀(1844-1916)何嗣焜(1843－1901)张元济(1867－1959)

劳乃宣(1843－1921)沈曾植(1850－1922) 汪凤藻(1851－1918)

刘树屏(1857－1917)张美翊(1856－1924) 张鹤龄(1867－1908)

杨士琦(1862－1918)王清穆(1860-1941) 唐文治(1865-1954)

凌鸿勋(1894-1981)张铸(1885- ？) 叶恭绰(1881-1968)

陆梦熊(1881-1940)关赓麟(1880-1962) 卢炳田(生卒年不详)

陈杜衡(1864- ？)李范一(1891-1976) 符鼎升(1897- ？)

蔡元培(1868-1940)王伯群(1885-1944) 孙科(1891-1973)

黎照寰(1888-1968)徐名材(1889-1951)张廷金(1886-1959)

吴保丰(1899-1963) 程孝刚(1892-1977) 王之卓(1909-)

吴有训(1897-1977) 李培南(1905-1993) 彭康(1901-1968)

谢邦治(1916-) 刘述周(1911-1985) 朱物华(1902-1997)

范绪箕（1914-）翁史烈(1932-) 谢绳武（1943-）

张杰（1958-）

李培南（1905-1993） 彭康（1901-1968） 谢邦治（1916-）

余仁（1920-） 杨恺（1920-1986） 邓旭初（1921-）

何友声（1931-） 王宗光（1938-） 马德秀（1947-）

校史沿革播报

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校史概述

上海交通大学前身是盛宣怀于1896年（光绪22年）创立的南洋公学，设立了师范院、外院、中院和上院四院。 与北洋大学堂同为中国近代历史上中国人自己最早创办的大学。由于19世纪末天津发生义和团运动，因此北洋大学堂的师生被迫转移到南洋公学继续教学，1899年北洋大学（今天津大学）在这里颁发了中国第一张大学文凭。1911年改为南洋大学，1921年改称交通大学，1922年称交通部南洋大学，1928年又改称交通大学。1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，同年6月15日，接管交通大学。交通大学部分校友迁至台湾后”复校”，这就是后来位于新竹的”国立交通大学”。经国务院批准，1959年交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。

校名沿革

名字来源

交通之名取自于《易经.泰卦》，其曰：“天地交而万物通也，上下交而其志同也。”天地之交是最大的“交”，是万物大 “通”之时。这正是上海交通大学之所以命名“交通”所蕴含的人文精神和办学理念。

1896 – 1904南洋公学Nan Yang

1905 – 1906 商部上海高等实业学堂 of the

1906 – 1911 邮传部上海高等实业学堂 of the of Posts and

1911 – 1912 南洋大学堂 Nan Yang

1912 – 1921 交通部上海工业专门学校 of of the

1921 – 1922 交通大学上海学校 Nan Yang of Chiao Tung

1922 – 1927 交通部南洋大学 Nan Yang of the

1927 – 1928 交通部第一交通大学 First Chiao Tung of the

1928 – 1942 交通大学(上海本部) Chiao Tung (Main in )

1942 – 1946 国立交通大学(重庆总校) Chiao Tung (Main in Chong Qing)

1946 – 1949 国立交通大学 Chiao Tung

1949 – 1959 交通大学 Jiao Tong

1959年7月，经国务院批准交通大学启用“上海交通大学”校名

1959 – 现今 上海交通大学 Jiao Tong

重要荣誉播报

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上海交通大学

2002年3月，交大成为全国首批获得本科专业自主设置权的六所高校之一；

2002年10月，经教育部批准，在新加坡成立了中国在海外的第一个研究生院——上海交通大学新加坡研究生院（分院设于南洋理工大学校内），同时，这也是“世界级大学引进新加坡计划”下的第九所世界名校；

2003年4月，机械学院12名学生在密西根大学获得硕士学位，实现了交大与世界一流大学的学分和学位相互认可；学校按照21世纪对人才培养目标的要求，制订新的培养方案和教学计划，注重对学生个性、创新意识和创造能力的培养。交大学子不仅在全国大学生数学建模竞赛、电子设计竞赛、挑战杯赛、ACM国际大学生程序设计竞赛、中国名校大学生辩论赛、英语演讲赛等各类大赛中屡获佳绩，而且在篮球、游泳、乒乓球等体育项目中勇夺桂冠，同时在大学生交响乐团、学生艺术团等方面饮誉全球。

2002年3月在美国夏威夷举行的“第26届ACM”总决赛，交大学生一举夺得全球总冠军。

2002年4月，在美国西雅图举行的“第四届全球商务挑战赛”上，交大管理学院学生夺得亚军。

2002年11月，在美国新奥尔良举行的“国际大学生机械设计竞赛”，交大学生获得第二名。

2003年8月，在“马斯特杯2003年中国机器人大赛”中，交大学生获得两个项目的冠军和亚军。

2001年7月，在荷兰举行的“第14届世界管乐大赛”上，交大学生管乐团获得一等奖；

2003年7月，交大管乐团又在首届瑞士“少女峰”音乐节管乐团竞赛演出中夺得金奖第一名。

2002年9月，在波兰举办的14届“世界大学生乒乓球锦标赛”上，交大学生获得男子单打冠军、男子双打冠军、男子团体冠军和男女混合冠军。

2005年4月，交大代表队夺得第29届ACM/ICPC全球总决赛冠军。

2002年公布的2001年全国高校科技论文发表情况，该校教师人均发表论文数列全国第一名，工程索引EI论文总数和专利申请总数均为全国高校第二名；

2003年1月，该校在世界上首次实现了”数字高清晰度电视单载波移动接收”，取得了数字电视地面广播信号高码率移动接收的技术突破；在马氏体相变、记忆合金、聚合物反应动力学、集成电路、计算机科学、凝聚态物理、理论物理、力学等基础理论研究方面均取得重要成果。

经国家科技部、教育部批准，“上海交大科技园”作为上海市第一家国家级大学科技园区进行试办。交大科技园由“慧谷”、“张江”、“敏谷”、“新华”等4部分组成，其中在交大徐汇校区周边的“慧谷”以电子信息产业为主，成为涵盖新材料、新能源、生物技术等领域的科技密集区和高科技企业集聚地。

专业层次播报

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专科起点本科:计算机科学与技术、电子信息工程、信息管理与信息系统、机械设计制造及自动化、船舶与海洋工程、国际经济与贸易、金融学、工商管理、会计学、行政管理、工程管理、艺术设计、艺术设计(珠宝设计与鉴定) 等

高中起点本科:艺术设计、艺术设计(珠宝设计与鉴定)

高中起点专科:计算机应用技术、通信技术、船舶技术、计算机信息管理、国际贸易、企业管理、财务与会计、证券投资、市场营销、国际物流、人力资源管理、行政管理、工程管理、旅游管理、传媒管理、英语等。

第二本科:计算机科学与技术、电子信息工程、信息管理与信息系统、机械设计制造及自动化、船舶与海洋工程、国际经济与贸易、金融学、工商管理、会计学、行政管理、旅游管理、艺术设计、艺术设计(珠宝设计与鉴定) 等

招生对象播报

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专科起点本科: 国民教育系列高等专科（含高职）毕业生

高中起点本、专科: 普通高中、中等专科或职业技术学校毕业生。