本文刊载于《三联生活周刊》2018年第52期,原文标题《在太阳系边缘的“巨兽”》
在2018年10月2日,国际天文联合会小行星中心( Union’s Minor )宣布,卡内基科学研究所的斯科特·谢泼德(Scott S. )、夏威夷大学的大卫·苏伦(David )和北亚利桑那大学的查得·特路希略(Chad ),三位科学家共同发现一个名为“2015 TG387”,绰号“鬼怪”()的矮行星。这个位于太阳系边缘的矮行星距离太阳大约80个天文学单位(地球与太阳的距离为1天文学单位)。这个发现同时也被发表在了《天文期刊》(The )杂志上。
在太阳系边缘的矮行星因为距离太过遥远,极难发现。即使人类能够通过天文望远镜发现它们的存在,往往也需要几年时间的持续观察才能确定它们的运行轨道。矮行星“2015 TG387”之所以能被发现,也是因为它正处于比较接近太阳的位置,即使是在它的轨道上距离太阳最近的“拱点”(),“2015 TG387”距离太阳也有65个天文学单位。相比之下,冥王星距离地球只有大约34个天文学单位。
此前人类只知晓两个近日拱点比“2015 TG387”距离太阳更远的天体,矮行星“2012 VP113”距离太阳80个天文学单位,而小行星塞德娜(90377 Sedna)距离地球76个天文学单位。从这个角度来说“2015 TG387”排在第三位,而它在太阳系内运行的轨道狭长,在最远处可以达到距离太阳2300个天文学单位,这使它成为人类已知的距离太阳最远的太阳系天体。这颗直径300公里的矮行星围绕太阳运转一圈需要花费4万年的时间。在这期间,超过99%的时间它都会显得太过黯淡而很难为人所见。
类似于“2015 TG387”这样的矮行星被称为内奥尔特云天体(Inner Oort Cloud )。科学家们估计,类似的天体可能有数以千计,只是因为它们全都距离地球太过遥远而难以发现。如果人们对于这类天体所知越多,就越能够理解太阳系边缘的环境。
距离正式公布发现矮行星“2015 TG387”才过了两个多月的时间,国际天文联合会的小行星中心又一次宣布,由同一组科学家谢泼德、苏伦和特路希略又一次共同发现了一个内奥尔特云天体,这就是直径大约500公里,主要由冰构成,外表粉红色,绰号叫作“遥远”()的矮行星“2018 VG18”。它与太阳的距离达到了120个天文学单位以上,这也是人类第一次发现距离太阳100个天文学单位以上的太阳系天体。
这几位科学家第一次发现“遥远”的痕迹是在2018年11月10日。与之前发现“2015 TG387”的过程类似,他们首先通过在夏威夷冒纳凯阿火山顶的日本昴星团望远镜( )进行观测,到了12月又在智利拉斯坎帕纳斯天文台(Las )利用巨型麦哲伦望远镜(Giant )连续观测了一个星期的时间,终于确定了这个矮行星的存在。
想要确定“2018 VG18”的轨道恐怕还需要几年时间的持续观测。目前人们只是大概知道了它的直径和颜色北亚利桑那大学怎么样,它的运行速度看上去比较缓慢,围绕太阳运转一周大约需要1000年的时间。实际上在职研究生,同一个研究小组在2014年就发现了距离地球84个天文学单位,绰号“拜登”(Biden)的小行星“2012 VP113”。可以想见,如果他们持续进行观测探索,未来还会在这个区域发现更多类似的天体。
对于这个区域进行多年持续的观测,虽然不时能够得到新发现,创造出一个又一个的新纪录,让人类对于太阳系边缘区域的理解更深刻,却不是这一组科学家进行探测的最终目的。科学家矢志不渝进行太空观测的目的,在于寻找一个在天文学界流传了近一个世纪的“怪兽”——第九行星。
此前人们认为在太阳系内有九大行星,随后最外层的冥王星被降格为矮行星,因此传说中的第九行星也被称作“ X”。在太阳系内部,冥王星之外,是否还有一颗从未被人类发现过的巨大行星?多年来,这几乎已经成为天文学界的一个神话。也不断有人声称发现了新的行星,以上万年的周期在太阳系的外围运转博士后,从不进入太阳系内部,因此与其他行星并无显著的引力作用,但是它又对于太阳系的结构,尤其是太阳系边缘的天体,有着深刻的影响。
依照天文学家的推测,在大约45亿年前太阳系形成的初期,一颗巨大的行星围绕着太阳运转,却被其他行星撞击到了太阳系的边缘,从此一直远离太阳,如同一个隐没的巨兽,难以被太阳系内部的人类发现。这样的假设固然有趣,也能够激发人类对此无穷无尽的想象硕士,但是想要对它进行验证,还是需要通过天文学观测发现第九行星存在的痕迹才行。除非能够观测到这样一颗巨大的行星掠过,否则,其他最为直接的证据也就是观测到在太阳系边缘区域的引力影响。
一些天文学家认为,位于太阳系边缘的众多矮行星运行轨迹高度相似,说明了它们统一受到了某一个巨大天体的引力影响,这正说明了第九行星的存在;而通过积累越来越多矮行星存在的证据,并且记录它们的运行轨道,便可以间接得出第九行星的质量和运行轨道。
实际上,人类寻找第九行星已经有了一个世纪的时间。这个传说中的行星结合了科学与浪漫的想象,足以激发一代又一代天文学家的热情。一旦发现这样的行星北亚利桑那大学怎么样,第九大行星到底存不存在?天文学家推测太阳系边缘有一颗“巨兽”,公转周期上万年,无数矮行星围着它转,也必将使人们对于太阳系的形成历史有更深的理解。另一方面,也正是因为这个传说中的行星极难发现,人们所能做的,也只有不断地积累证据,直到有一天,有足够多的天文学家承认证据已经多到了足以证明第九行星的存在——或者是在未来的某一天,这个传说中的“巨兽”真正出现在人们的视野中。
(本文写作参考了《科学》杂志和卡内基科学研究所的相关报道)
亚利桑那州立大学如何,美国多地用水安全引担忧 种族和基础设施老旧问题凸显
美国全国广播公司当地时间10日报道亚利桑那州立大学如何,美国的供水设施严重老化的问题引发多方关注。在马里兰州的巴尔的摩市,这里的居民用不上放心的自来水,而这种情况并不是巴尔的摩市独有的。受伤最深的,又是少数族裔群体。
格洛丽亚·约翰逊住在巴尔的摩,因为担心自来水安全,她每个月都要花费不少钱买瓶装水。
巴尔的摩市居民 格洛丽亚·约翰逊:我不太相信自来水,我不愿意用自来水,也不愿意让孩子们喝。
在社区餐厅工作的斯泰茜·比姆说,她家的自来水总是看起来很浑浊,有时候会出现铁锈色,有时候里面还有沙子。
巴尔的摩市居民 斯泰茜·比姆:没有哪个母亲愿意一早起来发现自来水是棕色的。
尽管市政府的水质报告宣称巴尔的摩的自来水符合联邦安全标准,但自来水出现铁锈色意味着供水管道已经老化。更不用说去年9月,在以黑人和低收入群体为主要居民的巴尔的摩城市西部,有三个抽检地点都检出了自来水大肠杆菌超标。市政官员称上海mba,污染是由于基础设施的故障造成的。
据美国环境保护局官员介绍,随着联邦政府在诸如自来水供水、污水处理等市政基础设施方面的投入逐年减少,美国城市中的自来水供水、处理污水和雨水的基础设施情况都在恶化。
美国环境保护局局长 迈克尔·里根:不幸的是,我们等得太久了。这个国家的某些人群,非洲裔和拉美裔社区、原住民社区、低收入社区,这些群体经历着投资减少之下最糟糕的一面。
杰克逊市多次出现水危机 凸显种族问题
无独有偶,密西西比州首府杰克逊市多年来也多次因为水危机而被媒体关注。在不到两年的时间里,这里遭遇了三次严重的用水危机——2021年2月,杰克逊市遭遇寒潮,水管冻结,导致大量家庭停水;2022年8月底,暴雨使流经杰克逊市的珀尔河水位上涨,引发洪水,导致当地主要水处理厂出现故障,18万居民用水受影响;2022年12月底,受持续冬季风暴影响,杰克逊市自来水供水系统出现管道冻裂现象,数万名居民陷入用水危机。
杰克逊市居民 利安·威廉姆斯:实际上,几十年来,杰克逊市的供水状况一直在恶化,情况越来越糟糕,基础设施是最大的原因。
美国全国广播公司曾评论说,杰克逊市供水系统的崩溃是美国“环境种族主义”结出的恶果。有分析指出,杰克逊市频繁发生的供水危机凸显出美国积重难返的种族主义问题。目前,该市人口中超过80%是非洲裔亚利桑那州立大学如何,美国多地用水安全引担忧 种族和基础设施老旧问题凸显,贫困率约为25%,明显高于密西西比州整体贫困率。
美国基础设施问题多 老化严重
不仅是供水基础设施老化,美国的道路、桥梁、电网等许多其他基础设施也存在年久失修的问题。
坐落在密西西比河畔的孟菲斯市,是全美最重要的交通枢纽和运输中心之一,无数的货车经过这里向全美各地运送着各种货物。但是在2021年5月,连接田纳西州和阿肯色州的重要交通动脉的埃尔南多·德索托大桥却出现“重大裂缝”,随后关闭修复三个月。在对这座于1973年投入使用的桥梁进行修复期间,很多车辆被迫从旁边一座四车道的桥梁通行,造成物流运输时间成本大大增加。
美国土木工程师协会每四年都会针对美国基础设施情况做一次报告。根据该协会2021年3月发布的评估报告,美国基建的总体状况评分为“C-”——这一评分意味着总体上处在“平庸”水平,一些领域“有重大缺陷”。其中,桥梁的评级为“C”博士,在全美的近62万座桥梁中,7.5%的桥梁被评为结构性缺陷。
美国土木工程师协会宾夕法尼亚州基础设施评估报告主席 凯西·法雷尔:不幸的是,人们只有在基础设施损坏的时候才会意识到它不行了。
公路的情况更是糟糕,评级只有“D”。该协会的评估报告称,全美有超过40%的公路都处于“糟糕”或“一般”的状态,因公路状态不佳导致的交通堵塞让上班族每年的通勤时间平均增加了54个小时。
近些年,美国的电力系统遭遇到风暴、山火等极端天气的挑战,不止一次败下阵来。
去年12月博士后,美国多地遭受冬季风暴的侵袭后,出现大面积供电中断的情况。缅因州一度有超7万户断电,纽约州也有超4万户断电。美国《市场观察》网站将此次美国大面积停电归咎于美国电网基础设施老旧。文章援引美国能源部2015年的一次评估指出,70%的美国输电线路使用年限已超过25年,而处理美国90%电力的大型电力变压器的平均使用年限更是已经超过40年。文章不禁发问,“美国电网何时才能升级?”
亚利桑那州立大学可持续工程与建筑环境学院教授 拉姆·彭迪亚拉:所有这些极端天气都对基础设施造成了损失,这让人深思,现在是时候认真考虑如何重新设计和更新我们的基础设施了。
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