清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2024级，大咖云集——第二届清华大学航空管理论坛重磅呈现

2017年6月17日，来自清华大学和航空产业的重量级嘉宾齐聚清华经管学院，共同探讨新经济形态下，在“一带一路”重大战略布局下，中国航空产业如何通过产融结合，实现快速发展。

清华大学副校长、教务长杨斌教授首先致开幕式辞。杨校长指出，产融结合的时代，航空产业发展至关重要。“作为现代产业经济体系的重要组成部分，作为一带一路的国家战略和全球战略的承载者”，航空运输的高程度国际化特点，决定其将成为一带一路的先导产业和关键产业。身负深度参与国家创新驱动战略的实施与为国家培养各类人才的双重使命，清华大学多年来一直致力于支持航空产业的发展，诸如清华经管学院的航空管理硕士项目、航空EMBA等优质的中法合作品牌学位项目都为航空产业输送了大量优秀的管理人才。面对充满机遇与挑战的未来，清华大学将继续致力于为国家战略做出更大贡献，并希望同航空产业有更紧密合作。

清华大学副校长、教务长杨斌

其后，清华经管学院院长助理、高管教育中心主任、EMBA教育中心主任王勇博士致辞，表明了清华经管学院高管教育中心多年来致力于支持中国航空产业发展的决心和努力。王勇博士表示，航空产业是技术密集型、资金密集型、人才密集型产业，而对于航空管理人才的培养清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2024级，清华经管学院高管教育中心始终不遗余力，砥砺前行。无论学院常设的航空管理硕士、航空EMBA，或者今天隆重举办的管理论坛等，对于一个知名商学院而言，投入如此多的优质资源，做行业领域人才的深度培养，这在中国其他商学院乃至放诸国际，亦不多见。新时代下，以学习增强创新尤其重要，我们希望大家能够通过学习，洞察未来在职研究生，做有远见的思考者，以更好的应对未来的机遇与挑战。

清华经管学院院长助理、高管教育中心主任、EMBA教育中心主任王勇博士

四种思维指导民航改革集中优势资源全面加强适航体系建设

中国民用航空局副局长李健

聚焦经济核心领域发展和关键行业，如何实现民航业与民用航空工业的协调发展，是民航改革的重点。中国民用航空管理局李健副局长就此话题展开演讲。

李健副局长指出，十八大以来清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2024级，大咖云集——第二届清华大学航空管理论坛重磅呈现，民航产业面临新环境、新形势，以全新思维应对不同时期的定位与调整至关重要。以全局思维定位民航，服务国家经济社会发展，以底线思维夯实民航安全基础，以系统思维统筹民航各子系统协调并进，以创新思维推进民航改革和发展。此外，无论从历史或当前客户需求及未来市场发展来看，整合优势资源全面加强适航体系建设，全方位提升全链条的服务适航能力势在必行。

伟大的时代造就伟大的机遇，伟大的机遇呼唤伟大的精神，李健副局长最后呼吁，航空人要以更高的情怀与担当实现中国民航强国梦，抓住机遇，实现自我。

投资机场业成为产融结合时代的新选择

首都机场股份有限公司总经理韩志亮

首都机场股份有限公司总经理韩志亮结合自身的从业经验，畅谈产融结合新时代下民航业发展的新机遇。韩总认为，民航业在产融结合时代的发展壮大，主要有两种方向：一是民航业对外投资，民航企业通过成立非银金融、开展股权投资、推进重组兼并，实现产业多元化和效益最大化，另一种是吸引社会资本投资民航业。尤其在吸引社会资本方面，基于目前民航大发展、机场大建设、政策大支持的宏观有利背景，投资机场业大有可为，投资大方向也日益清晰，可以重点从提升行业均衡性、推进产业多元化、实现建设运营一体化上发掘价值。韩总认为，交叉持股、混业经营、兼并重组、管理输出是机场集团与社会资本结合的新方向。展望未来，机场管理机构也可以通过个性化的PPP模式，减轻机场建设运营的压力，实现机场发展与社会资本的密切结合和互利共赢。

催人奋进+举步维艰 何解通用航空的之“痛”？

中民航旅投资有限公司总裁朱益民

作为中国航空产业未来发展的重要篇章，通用航空的发展现状备受关注。中民航旅投资有限公司总裁朱益民，用“通和痛”来形容通航产业的发展现状。朱总指出，与当前盲目的通航热现象不同，通航发展可谓现状催人奋进，现实举步维艰。其“痛”有三：“上不了天”谓之“头痛”、“下不了地”谓之“脚痛”，“挣不了钱”谓之“心痛”。前者矛盾集中于中低空的开放、管理与使用；“脚痛”则源于当前机场建设数量及起降点仍存在诸多误区与发展滞后；而缺乏有效的商业模式与创新的盈利模式则是造成当前通用航空“心痛”的重要原因。

找到痛点方对症下药，找准要害宜有的放矢。针对每一痛点找出关键解决路径与措施，朱总对未来通用航空拥有更具价值与创新的商业模式，成为充满希望的朝阳产业并超越美国充满信心，并寄望通航服务更好的贴近大众生活，实现人人需要、无所不在。

建设新一代民用航空运输系统 促进中国民航持续健康发展

原中国民用航空局局长、党委书记杨元元

作为本次论坛的特邀嘉宾，原中国民用航空局局长、党委书记杨元元上海mba，结合中国民航发展经验与当前国际先进标准技术，解读中国民航未来发展与挑战。

经过几代民航人的奋斗努力，中国民航已获得长足发展，并预计在2024年取代美国成为全球第一。我们未来的发展前景广阔，但同时也面临来自以下七方面的严峻挑战与使命：带有前瞻性的综合改进和发展机场设施；建设节约型机场；建立新型的高效、透明、多层次、非干扰式的机场安全检查系统；充分应用新技术，改变空中管理的理念，建立一个以不同方式来监视和管理的空中交通管理系统；建立民航行业基于云计算、互联网，综合性、国际性的大数据公共信息网络平台；全面系统的提高天气预测和预报水平，大大减少天气对飞行的影响；建立适应并在一些方面领先的国际新技术、新标准、新程序的适航审定系统。

尽管挑战极为严峻，但中国实现民航强国之步伐始终坚定不移。元元局长同时表达了清华大学能够继续以精尖科研成果与人才培养输送继续支持中国民航发展的寄望。

主旨演讲之后，本届论坛进入圆桌对话阶段，主题是产融结合新时代全球航空发展新机遇。圆桌对话由清华经管学院金融系教授、清华经管学院中国金融研究中心主任何平教授担任主持。对话成员由中国东方航空股份有限公司董事、副总经理唐兵，波音中国总裁John Bruns，空中客车中国公司公共事务副总裁尹晓刚，华龙商务航空有限公司总经理武冰及民生金融租赁飞机租赁事业部总裁王福厚组成。

圆桌论坛成员从左至右依次为：清华经管学院金融系教授、清华经管学院中国金融研究中心主任何平，中国东方航空股份有限公司董事、副总经理唐兵，波音中国总裁John Bruns，空中客车中国公司公共事务副总裁尹晓刚，华龙商务航空有限公司总经理武冰及民生金融租赁飞机租赁事业部总裁王福厚。

在一轮快速问答结束后，圆桌对话正式开始。主持人从东航投资策略和东航收购航空公司的金融需求，以及一带一路规划角度，率先向中国东方航空股份有限公司董事、副总经理唐兵先生展开提问。

传统航空公司如何应对新环境、新机遇走好改革与转型之路？如何预见“一带一路”的战略机遇做出航空产业沿线网络布局新规划？中国大飞机制造业发展崛起举世瞩目对现有国际航空市场带来哪些挑战与影响？目前正在兴起与发展的中国商务航空正经历哪些社会理解“误区”？未来的航空市场是否会出现天空版的“滴滴打机”？……

就主持人针对当下航空产业发展中各种挑战与机遇所给出的提问，圆桌嘉宾一一从各自领域给出精彩作答。直击要点，解读策略，预判趋势，论点精彩独到，论据客观充分，令与会人员受益匪浅。

本届论坛由首都机场资产管理公司执行董事、总经理、党委副书记李纯女士担任主持人。

首都机场资产管理公司执行董事、总经理、党委副书记李纯

清华-ENAC高级管理硕士（航空管理）

为更好的帮助中国航空业提高科学管理水平，积累自己的核心管理技术和管理模型博士后，提升中国航空业的国际竞争力，清华经管学院和法国国立民用航空大学依托在航空和管理学科的领先优势和深厚积淀，于2013年共同开发了国内领先的“航空管理高级硕士”项目。迄今为止，这个项目已经举办三期。

项目三大优势：

清华经管学院和法国国立民用航空大学强强联手

中国教育部获批硕士项目，可获法国国立民用航空大学硕士学位证书

学时灵活，不脱产兼职学习，每月集中授课1次（每次3天）1.5年内修完所需课程

清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2025级，史上最全52所航空航天院校及分数线介绍，快快转给你身边的高考生吧

“又是一年高考季，航知为我们读者中的考生、家长以及未来考生汇总了国内以航空航天为主大学的基本情况（排名不分先后），希望能给您提供一点帮助。为了方便各位考生及考生家长（当然还有向往航空院校的学子们）在职研究生，小编整理了52所航空航天相关院校历年录取分数线详情，将52所院校分为国防七子、其它以航空航天为主要特色的院校、开设航空航天相关专业的综合性院校、相关军队院校、民航类院校5大类，希望能助各位考生一臂之力清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2025级，快转给你身边的高考生吧”

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国防七子

国防七子， 又名”国防七校”，是指原国防科工委(现工信部)所属的七所高校，各校核心专业为航空、航天、航海、民航、核能、兵器。

✍北京航空航天大学

✍北京理工大学

✍哈尔滨工业大学

✍西北工业大学

✍哈尔滨工程大学

✍南京航空航天大学

✍南京理工大学

北京航空航天大学

(BUAA)

1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建是新中国第一所航空航天高等学府现隶属于工业和信息化部在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，国防科技主干学科达到国内一流水平211工程、985工程、2011计划、“双一流”建设高校。

官网戳北京航空航天大学

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有没有心动报考北京航空航天大学？我们先来看看典型省份录取分数

其他省份招生人数以及各专业详细录取分数，请点击往年分数-北航招生网

北京理工大学 of

创办于1940年前身是诞生于延安的“自然科学院”，是中国共产党创办的第一所理工科大学现隶属于工业和信息化部理工为主、工理管文协调发展的全国重点大学211工程、985工程、2011计划、“双一流”建设高校。

官网戳这里北京理工大学

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注：表中数据只包含普通本科硕士，不包含各类专项计划及中外培养计划等。

其他省份招生人数及各专业详细录取分数等相关数据，请点击北京理工大学。

哈尔滨工业大学 Of

中华人民共和国工业和信息化部直属为中管副部级建制，由工信部、教育部、黑龙江省人民政府三方重点共建211工程、985工程、九校联盟、2011计划、“双一流”建设高校。

哈工大的建筑有着俄罗斯风情，

雪景也是那样的美丽“冻”人。

官网戳哈尔滨工业大学

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更多省份招生人数以及各专业详细录取分数，请点击录取分数 – 哈尔滨工业大学招生办

西北工业大学

中华人民共和国工业和信息化部直属一所以航空、航天、航海工程为特色的全国重点大学985工程、211工程、“双一流”建设高校

官网戳「链接」

看看学校有多美

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注：表中计划招生人数只包含普通本科类别。

其他省份招生人数以及各专业详细录取分数，请点击「链接」

哈尔滨工程大学

官网戳哈尔滨工程大学

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注：2018年计划招生人数包含高校专项计划。

更多省份招生人数以及各专业详细录取分数，请点击高考数据库

南京航空航天大学 of and

中华人民共和国工业和信息化部直属由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学211工程、985工程优势学科创新平台、111计划、“双一流”建设高校。

官网戳南京航空航天大学

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更多省份招生人数以及各专业详细录取分数，请点击南京航空航天大学

南京理工大学 of and

中华人民共和国工业和信息化部直属一所以工为主，理、工、文、经、管、法、教、艺等多学科协调发展的全国重点大学，素有“兵器技术人才摇篮”的美誉211工程、985工程优势学科创新平台、111计划、“双一流”建设高校。

官网戳南京理工大学

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其他以航空航天为主要特色的院校

✍沈阳航空航天大学

✍南昌航空大学

✍西安航空学院

✍江西航空职业技术学院

✍西安航空职业技术学院

✍长沙航空职业技术学院

✍电子科技大学成都学院

✍成都航空职业技术学院

✍郑州航空工业管理学院

✍桂林航天工业学院

✍张家界航空工业职业技术学院

沈阳航空航天大学

沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2025级，史上最全52所航空航天院校及分数线介绍，快快转给你身边的高考生吧，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地博士后，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才培养基地” 和“空军后备军官培养基地”。

官网戳沈阳航空航天大学官方网站

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注：表中数据为该校普通一本专业招生数据。

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南昌航空大学

南昌航空大学位于有着“物华天宝，人杰地灵”美誉的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。入选教育部卓越计划，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。

官网戳南昌航空大学

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典型省份历年录取分数线：

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西安航空学院Xi'an