清华大学法国国立民航大学含金量，613分远超一本线195分，却放弃985报考中国民航大学，网报发生了什么？

在21年理科中国民航大学的录取数据中，我们看到有一名同学以613的高分报考了工科试验班（中欧航空工程师）专业，比学校第二名554分高出59分清华大学法国国立民航大学含金量，比最后一名487分高出126分！

用“鹤立鸡群”形容再合适不过。

注意，613分这名同学是在一本第1次填报直接报考了中国民航大学，并非一本脱档了补录时才报考的。

问题来了，中国民航大学既不是985、211，也不是双一流，为什么这名同学以如此高的成绩报考？

21年理科613分虽不如22年的含金量高，但自治区排名也高达1242名，按照往年的录取情况，几乎所有同学把985大学放在首位。

21年理科考在613分有45人，其中36人被985大学录取；7人被211大学录取；1人被双一流南方科技大学录取；只有1人，即今天案例的主人公被“双非”中国民航大学录取。

985大学的录取率达到了80%。

我们再来看中国民航大学工科试验班（中欧航空工程师）专业近三年的录取数据。

工科试验班（中欧航空工程师）专业每年在内蒙古只招1人。

20年录取分数为595分，自治区排3218名，超当年一本线143分；

21年录取分数为613分，自治区排1242名，超当年一本线195分；

22年录取分数为565分，自治区排3826名，超当年一本线138分；

纵观三年录取分数，22年和20年专业录取分数的自治区排名和超当年一本线数值非常接近，很显然21年报的有些亏分。

每个学校，每个专业值多少分，值多少位次，不是一个人说了算的，而是这么多年一届又一届家长和考生层层筛选的结果。就像清华北大，没有特殊情况每年的录取分数都不会低于660分。

接下来我们就详细讲讲中国民航大学，看它的工科试验班（中欧航空工程师）专业何德何能吸引如此高分的同学竞相报考？

提到中国民航大学，我想家长并不陌生。每年的十月份博士，“三大招飞”工作会陆续启动，中国民航大学是很多同学报考“民航招飞”的首选高校，梦想成为一名飞行员，翱翔蓝天。

中国民航大学位于天津市，是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。

学校前身是1951年成立的中国人民革命军事委员会民用航空局第二民航学校，1981年更名为中国民用航空学院，经教育部批准，2006年更名为中国民航大学。

学校现有天津东丽、宁河两个校区，以及辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔、新疆石河子三个主飞行训练基地。

学校与国航、东航、南航、厦门航空等航空运输企业，与中国商飞、中国航发、中航工业、中电科等航空制造企业，与天津市、云南省、北京市等地方政府，与北京航空航天大学、中国科学技术大学、天津大学等高水平大学，与首都机场集团、民航局空管局等民航单位，与中国航空学会、中国航空运输协会、中国民航机场协会、中国交通教育研究会等组织，与华为、浪潮、联通等知名企业建立深度合作关系。

中欧航空工程师学院（以下简称：中欧学院）是经教育部批准的中外合作办学机构，是由中国民航大学与法国航空航天大学校集团于2007年合作创办的中国唯一一家航空类精英工程师学院。

中欧航空工程师学院采用法国工程师教育模式，培养过程涵盖中国的本科和硕士研究生教育。本科专业：飞行器动力工程；硕士专业机械（航空工程）下设三个方向：

1.飞机结构与材料：培养能够将固体力学、机械学和材料学等相关理论知识应用于飞机结构设计与制造、飞行器开发与维护等领域的航空工程师；

2.航空推进系统：培养深刻理解飞行器动力系统及相关理论，具备解决各类推进系统的设计、制造与优化等问题能力的航空工程师；

3.航空电子系统：培养具备机载电子、空中导航、地空协同等领域广博的专业知识和工程能力的航空工程师。

学生须在本科阶段结束前参加中欧学院的硕士研究生入学资格考试，通过者才能继续硕士研究生阶段的学业。完成全部学业者可获得：

（1）中国民航大学本科毕业证书和学位证书（工学学士）

（2）中国民航大学研究生毕业证书和工程硕士学位证书

（3）法国工程师学衔委员会（CTI）颁发的工程师学衔证书

学院的师资团队由中国民航大学（CAUC）教师、法国航空航天大学校集团（GEA）教授团队和欧洲著名航空企业（如空客，赛峰等）专家团队组成，其中不乏著名高校资深教授、博导和世界500强企业资深研发团队负责人、高级管理者、高级工程师等。

根据学校《中国民航大学2022届毕业生就业质量年度报告》中统计的数据，中欧航空工程师学院本科生的就业率为95.38%，研究生的就业率为100%。

就业类型主要在航空研发制造类企业、航空航天科研院所、读博深造，约占50%以上，主要分布中国商用飞机有限责任公司、中国商用发动机有限责任公司、航空工业、空客（中国）等研发制造型企业以及国航、南航、东航、厦航、Ameco、、首都机场等民航企事业单位；

就业主要去往北京、上海、广东等地区；读博深造学校主要有法国巴黎综合理工大学、法国国立民航大学、哈尔滨工业大学、天津大学等国内外知名高校。

学院毕业生已在就业单位担任主要技术骨干清华大学法国国立民航大学含金量，613分远超一本线195分，却放弃985报考中国民航大学，网报发生了什么？，担任高级项目经理、工程师等重要技术领导岗位，参与国产大飞机的研发、制造、审定工作。

报考中国民航大学的中欧航空工程师还需注意以下几点：

1、不招色盲、色弱考生；

2、高考投档成绩须超过一本线120分以上；

3、大学里部分课程为法语教学，高中阶段英语成绩要良好；

4、相对其他中外合作办学学费较低，本科5800元/年，成绩优秀有机会到法国交流学习上海mba，虽然写的本硕连读，但需要参加考试，成绩不达标，不予衔接。

个人觉得如果想学航空航天类相关专业，分数能够得着北航、南航，优先考虑这两所大学。自治区排3500-4000名报考中国民航大学中欧航空工程师性价比更高。

下图为在内蒙古招生的航空航天类院校，感兴趣的家长可以帮孩子提前了解。

最后我们来区分一下“航空”和“航天”的区别。

说起航空和航天，我们经常能够听到“航天飞机”、“航空母舰”、“中国航天科技集团”、“中航工业集团”等名词在职研究生，那么航空和航天是一个意思吗？

当当当，敲黑板——这里明确说明：它们是两个概念。如果没什么区别，北航直接改叫“北京航天大学”或者“北京航空大学”就好了。

所以它俩到底不同在哪里？

其实有一个最简单的区分方式，就是看航行区域：航天在大气层外，航空在大气层内。

有一条“非著名”重要分界线——“卡门线”，这条线就是用来区分大气层和太空的分界线，位于距离地面100千米（约62英里）的位置。这条线就是钱学森的导师，匈牙利裔美国航天工程学家冯·卡门划的，也因此得以命名。

我们知道的战斗机、民航客机、直升机、无人机、舰载机（如航母上的战斗机）、飞艇等统统属于航空范畴。

而火箭、卫星、空间站（如天宫二号）、导弹（严格来说战术导弹不算）、航天飞机、宇宙飞船（如神州飞船）、深空探测器（如天问一号）等才是航天的范畴。

航空发动机必须要有空气才能运作，所以他们离不开大气，而航天发动机都自带助燃剂，不需要空气，可以在太空的真空环境下运行。

从上述区分中我们能得知：“航天”比“航空”的研究更高精尖，更复杂，相应地对人才的要求更高，培养的大学层次也更高。

“航天”领域的高校除了北航，西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、国防科技大学的实力也非常强，高分段同学可以重点考虑。

案例总结：

报考中国民航大学的中欧航空工程师还需注意以下几点：

1、不招色盲、色弱考生；

2、高考投档成绩须超过一本线120分以上；

3、大学里部分课程为法语教学，高中阶段英语成绩要良好；

4、相对其他中外合作办学学费较低，本科5800元/年，成绩优秀有机会到法国交流学习，虽然是本硕连读，但需要参加考试，成绩不达标，不予衔接。

《网报案例系列文章》都是结合每年真实的报考案例进行原创，希望以讲故事的形式让家长更直观地弄懂内蒙古报考规则和陷阱。

清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2025级，中国民航大学2021年本专科生招生章程来了！

中国民航大学2021年本专科招生章程

第一章：总则

Civil of China

（一）为了维护广大考生合法权益和做好中国民航大学的招生工作，保证我校选拔符合培养要求的考生，依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》和教育部有关规定，结合学校具体情况，制定本章程。

（二）学校名称：中国民航大学。校址:天津市东丽区津北公路2898号。上级主管部门：中国民用航空局。学校致力于建设成为中国特色世界一流民航大学。

（三）办学类型：国家举办的全日制普通高等学校。人才培养层次：高职、本科、硕士、博士等各层次人才培养。学校面向包括港、澳、台地区在内的全国各省、直辖市、自治区招生。学校坚持以立德树人为根本任务，坚持社会主义办学方向，扎根中国大地，立足民航、服务社会、面向世界，以工为主、多学科协调发展，培养高素质、国际化、复合型的高级工程技术与管理人才，努力建设成为高水平现代化教学研究型大学。

（四）证书颁发：凡具有中国民航大学正式学籍的全日制本专科学生，在学校允许的修业年限内，修完教育教学计划规定内容，成绩合格，达到学校毕业要求的，准予毕业，颁发中国民航大学毕业证书；对符合学位授予条件的本科毕业生，授予学士学位并颁发中国民航大学学士学位证书。颁发证书的学校名称：中国民航大学。

（五）中国民航大学招生工作将全面贯彻落实教育部有关文件精神，本着公平、公正、公开的原则，综合衡量考生德、智、体、美、劳，择优录取，并接受纪检监察部门、考生和家长以及社会各界的监督。

第二章：组织机构及职责

Civil of China

（一）招生工作领导小组是学校招生工作的领导机构，在学校纪委监察部门的监督下，负责制定本专科招生计划、招生政策和录取规则，研究本专科招生重大事宜。

（二）学校招生办公室作为学校本专科招生工作的常设执行机构，在学校招生工作领导小组的领导下负责本专科招生日常工作；负责特殊类型考试招生的管理工作，统一规范考试招生的报名和资格审核流程，统一制订考核评分标准和录取规则，统一组织考试及选聘专家，统一公示合格名单及录取结果，统筹飞行技术、高水平运动队、航空服务艺术与管理、空中乘务、民航空中安全保卫等专业招生考试活动。

（三）相关学院和部门负责协助学校招生办公室制订相关招生考试的政策和开展宣传、咨询、报名、体检、专项测试等录取前的具体工作。

第三章：招生计划

Civil of China

（一）招生计划编制根据国家政策、民航与社会需求、学校发展规划、办学条件、生源状况、毕业生发展选择等因素科学制定。学校年度招生计划上报中国民用航空局和教育部审批。

（二）分省分专业招生计划按照中国民用航空局下达的文件执行。各省分专业的招生人数以各省级招生考试机构公布的为准。

（三）依据教育部相关文件精神，我校除普通类型招生外，还单列面向农村贫困地区定向招生专项计划（简称国家专项计划）、内地西藏班、内地新疆高中班、新疆协作计划、南疆单列计划、高水平运动队、民航企事业单位定向就业等招生计划，以上计划数均包含在学校年度本专科招生计划总数中。

（四）学校预留计划数不超过本科计划数的1%，由学校招生工作领导小组研究决定其使用原则和要求，主要用于生源质量调控及解决同分考生的录取。

第四章：专业录取要求

Civil of China

（一）普通高考生须参加当年“全国普通高等学校招生统一考试”，外语语种要求为英语。实施高考综合改革方案的省份考生报考须符合我校相关专业的选考科目要求。我校各专业选考科目要求以各省级招生考试机构公布的为准。

高水平运动队、艺术类本科（航空服务艺术与管理专业）、内地西藏班、新疆高中班、新疆少数民族预科班、民航企事业单位定向生，以及港澳台等类型考生的报名、录取应按国家相关政策规定执行。

（二）报考飞行技术专业需提前在《中国民用航空招飞信息系统》报名注册，预选初检、体检鉴定、心理测试、背景调查等环节均取得合格资格；报考高水平运动队需按教育部特殊类型招生须经提前报名、资格审核、专项测试等环节，取得拟招合格考生资格并与学校签订协议；报考航空服务艺术与管理、空中乘务、民航空中安全保卫专业须提前经网上报名、专业测试、行业体检等环节取得合格资格。

（三）由于民航行业及专业工作性质特殊，电气工程及其自动化、交通运输、交通管理、电子信息工程、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、民航空中安全保卫专业只招男生；航空服务艺术与管理、空中乘务专业只招女生；建议报考民航运输、民航安全技术管理专业的女生身高不低于163厘米、男生身高不低于172厘米。

（四）报考本校的考生身体状况除需符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的要求之外，结合民航专业特点硕士，有下列情形之一的考生原则上不予录取：生活不能自理；任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度；斜视；嗅觉迟钝；口吃；两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内，另一耳全聋者；肝功能不正常者。

各专业的具体要求：电气工程及其自动化、电子信息工程、交通运输、交通管理、工科试验班、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修等专业每眼裸眼视力不低于4.0。交通运输专业每眼矫正远视力不低于4.8且镜片度数不大于400度。电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、交通运输、交通管理、安全工程、应用气象学、通信工程、油气储运工程、材料化学、计算机科学与技术、信息安全、工科试验班、材料科学与工程、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、民航安全技术管理等专业不招色盲、色弱考生。

对于交通运输、交通管理、飞行技术、航空服务艺术与管理、空中乘务、民航空中安全保卫专业，除上述所列条件外，还应符合中国民用航空局颁布的相关身体条件。

第五章：录取规则

Civil of China

（一）录取工作在教育部、中国民用航空局的领导下，由各省级招委会统一组织进行。

（二）学校根据生源省份的招生计划数，结合生源分布情况，与省级招生考试机构协商确定调阅考生档案的要求。按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内。按照顺序志愿投档的批次，学校调阅考生档案的比例原则上控制在120%以内。其它类型招生调阅档规则按教育部相关政策规定执行。

（三）我校除飞行技术专业外，按照教育部及各省级招生考试机构确定的增加分数或降低分数投档的考生，在录取和安排专业时以投档成绩（含政策性加分）为准。

（四）除飞行技术专业外，按照顺序志愿投档的批次，在第一志愿考生生源不足的情况下，将按照考生投档成绩由高到低择优录取非第一志愿考生，直至完成该批次招生计划。若符合条件的非第一志愿考生生源仍不足，将征集志愿。按照平行志愿投档的批次，未完成的计划也将征集志愿。征集志愿仍不足，则将该批次剩余计划调剂到其他生源质量好的省份完成招生计划。

（五）对拟录取普通类考生的专业安排，在思想政治品德考核和体检均合格的前提下，根据考生高考投档成绩，按照分数优先的原则录取，即从高分到低分依据考生专业志愿顺序逐一分配专业，不设专业志愿级差。

根据教育部和民航局相关规定，中国民航大学2021年飞行技术专业招生录取最低控制分数线按当地当年高考文化课总分的60%执行，英语单科原始成绩须达到95分（含）以上。根据各省级招生考试机构的投档规则，按照高考分数优先的原则从高分到低分顺序录取，高考总分相同按照英语单科成绩优先的原则从高分到低分顺序录取清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2025级，中国民航大学2021年本专科生招生章程来了！，招生计划录满为止。飞行技术专业按本科提前批次录取，我校认可各省级招生考试机构根据教育部相关规定给予相关考生的全国性加分项目和分值，但同一考生如符合多项加分条件，只取其中最高一项分值，且加分不得超过20分，合格考生按高考投档成绩从高到低顺序录取。未完成招飞计划的省份，考生可根据省级招生考试机构安排参加征集志愿录取。参加征集志愿的考生高考成绩须达到我校要求，同时在《中国民用航空招飞信息系统》中“有效招飞申请”招飞院校必须为“中国民航大学”。

工商管理、会计学、财务管理、经济与金融等四个专业合并按照“工商管理类”大类招生。

飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、材料科学与工程等四个专业合并按照“工科试验班（航空工程学院）”大类招生。

民航企事业单位定向生须符合学校定向专业录取要求，并按省级教育考试机构的报考要求填报定向志愿。学校将在省级教育考试机构划定的分数线上，从已投档考生中按高考投档成绩从高到低择优录取。学校定向就业招生计划在调档分数线上不能完成时，可在学校调档分数线下10分以内、同批录取控制分数线以上根据考生定向志愿择优录取，最终录取规则须以教育部及相关省份招生考试机构文件精神及要求为准；被录取的定向考生在入学报到前，须按规定与相关定向单位签订定向就业协议书，若无故拒签协议，视为考生自动放弃录取，按教育部相关规定取消其入学资格。

高水平运动队、航空服务艺术与管理、空中乘务专业、民航空中安全保卫专业按当年相应的招生简章确定的录取办法及录取政策执行。

（六）对于进档考生，其所填报的专业志愿都无法满足时，若服从专业调剂，根据考生投档成绩从高到低在招生计划尚未完成且符合专业录取要求的范围内安排专业清华大学法国国立民航大学航空管理高级硕士2025级，否则作退档处理。

（七）对于尚未实施高考综合改革的省份，我校按相应省级招生考试机构确定的投档录取政策执行。进档考生按照投档成绩由高分到低分依次录取，在投档成绩完全相同时，理工类考生依次比较数学、外语成绩高者优先录取，文史类考生依次比较语文、外语成绩高者优先录取。

对于实施高考综合改革的省份，我校按相应省级招生考试机构确定的投档录取政策执行。进档考生按照投档成绩由高分到低分依次录取，除按专业为投档单位的高考综合改革省份外，其余高考综合改革省份的进档考生投档成绩相同的情况下，实行同分取齐，即适当调整该省的分专业计划，将处于竞争关系的同分考生都录取到竞争专业。

（八）中国民航大学中欧航空工程师学院是经教育部批准的中外合作办学机构，是中航大系统引进法国精英工程师培养模式和法国航空工程师培养的优质教育资源开展的“精英教育”，主要以“工科试验班（中欧航空工程师）”为招生专业名称，从部分省市直接招生上海mba，培养分为“预科”和“工程师”两个阶段，学历层次相当于国内的本科+硕士。要求报考的考生数学、外语单科成绩优异，高考投档成绩须超过当地一本线（或相当于原一本线标准的特殊类型最低控制线）规定分数。各地具体规定分数：新疆、海南120分；黑龙江、内蒙古110分；贵州、云南、陕西、广西100分；河北95分；甘肃、辽宁90分；重庆、河南80分；湖南、福建、四川75分；山东、安徽、广东、吉林70分；天津、湖北65分；北京、山西、江西60分；上海40分；浙江、江苏30分。已报到的新生入校后还有机会参加中欧航空工程师学院组织的校内选拔，具体选拔办法将在我校中欧学院网站公布，网址为：/siae。

对于符合第二十六条入校转专业条件的理科生及选考科目为物理的新生，入校后均有资格报名参加中欧学院的二次选拔。

（九）根据各省（市、自治区）投档考生专业志愿填报情况，学校有权与省级招生考试机构协商调整各专业招生计划。在生源不足的省份，学校有权与省级招生考试机构协商撤回该省部分招生计划。尤其是飞行技术、航空服务艺术与管理、空中乘务、民航空中安全保卫等专业博士后，涉及到航空公司定向培养，招生计划需根据生源情况在全国范围内调配，需各省级招生考试机构支持、配合。

（十）我校是中国民用航空局直属的培养高级工程技术和管理人才的高等学校，对民航企事业单位有特别需求的专业，对于录取到我校的普通类型本科考生，在满足学校相关条件的前提下，可调整其专业。只要本科考生符合以下任一条件，且满足相关转入专业的身体条件要求便可申请转入该专业学习。

1.所有省份文科、理科、综合改革等科类高考投档成绩位于我校在该省份本科批次录取人数的前10%者。

2.高考投档成绩超该省一本线90分以上者（含）（按750分满分计）。对于本科批次合并省份，一本线标准按该省份公布的当年高考参照一本线划定的特殊类型最低控制线执行。

3.对于高考综合改革地区，选考科目在“物理、化学”中有任一门满分者。