清华大学法国国立民航大学，中法航空大学分数线多少？

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中法航空大学2023年录取分数线

中法航空大学2023年还没出分数线，只有航空学校2022年理科录取最低分为456分。

中法航空大学上海mba，是在浙江省人民政府以及中法企业的支持下，由中国北京航空航天大学与法国国立民航大学（法国国立民用航空学校）合作建立的一所高水平、国际化、新机制的航空大学，致力于为中国乃至世界培养航空领域优秀专业人才。

中法航空大学项目位于杭州市余杭区瓶窑镇，一共占地1500亩博士后，分两期建设，一期建设1200亩，二期建设300亩，其中1000亩是教育基地，500亩是产学研转化和国家交流基地。由余杭区出资建设，属“交钥匙”工程。2019年12月28日，中法航空大学奠基，2022年完工，2023年招生办学。

中法航空大学将按照“高水平、新机制、国际化”的办学定位，培养多学科交叉的复合型、创新型人才，开展前沿科学研究与关键技术攻关，努力打造一所拥有现代大学制度、面向未来的世界一流大学。大学校园紧邻世界文化遗产良渚文化遗址的核心区域，山清水秀，生态宜人。

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中法航空大学分数线多少？

中法航空大学2023年还没出分数线，只有航空学校2022年理科录取最低分为456分。

中法航空大学，是在浙江省人民政府以及中法企业的支持下清华大学法国国立民航大学清华大学法国国立民航大学，中法航空大学分数线多少？，由中国北京航空航天大学与法国国立民航大学（法国国立民用航空学校）合作建立的一所高水平、国际化、新机制的航空大学，致力于为中国乃至世界培养航空领域优秀专业人才。

中法航空大学项目位于杭州市余杭区瓶窑镇，一共占地1500亩，分两期建设，一期建设1200亩，二期建设300亩，其中1000亩是教育基地，500亩是产学研转化和国家交流基地。由余杭区出资建设，属“交钥匙”工程。2019年12月28日，中法航空大学奠基，2022年完工，2023年招生办学。

中法航空大学将按照“高水平、新机制、国际化”的办学定位，培养多学科交叉的复合型、创新型人才，开展前沿科学研究与关键技术攻关，努力打造一所拥有现代大学制度、面向未来的世界一流大学。大学校园紧邻世界文化遗产良渚文化遗址的核心区域，山清水秀，生态宜人。

中法航空大学2023年分数线是多少

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中法航空大学2023年还没出分数线，只有航空学校2022年理科录取最低分为456分。

中法航空大学，是在浙江省人民政府以及中法企业的支持下博士，由中国北京航空航天大学与法国国立民航大学（法国国立民用航空学校）合作建立的一所高水平、国际化、新机制的航空大学，致力于为中国乃至世界培养航空领域优秀专业人才。

中法航空大学项目位于杭州市余杭区瓶窑镇，一共占地1500亩，分两期建设，一期建设1200亩，二期建设300亩，其中1000亩是教育基地，500亩是产学研转化和国家交流基地。由余杭区出资建设，属“交钥匙”工程。2019年12月28日，中法航空大学奠基，2022年完工，2023年招生办学。

中法航空大学将按照“高水平、新机制、国际化”的办学定位，培养多学科交叉的复合型、创新型人才，开展前沿科学研究与关键技术攻关，努力打造一所拥有现代大学制度、面向未来的世界一流大学。大学校园紧邻世界文化遗产良渚文化遗址的核心区域，山清水秀，生态宜人。

清华大学与法国国立民航大学，南方航空重要人事调整！

中国南方航空股份有限公司7月30日发布公告称，7月29日，中国南方航空股份有限公司（以下简称“公司”）召开第十届董事会第一次会议，经出席本次董事会的董事审议并表决，一致通过以下议案：

同意聘任公司高级管理人员，任期与本届董事会任期一致，具体如下：

韩文胜任中国南方航空股份有限公司总经理；

吴颖湘任中国南方航空股份有限公司副总经理；

高飞任中国南方航空股份有限公司副总经理；

曲光吉任中国南方航空股份有限公司副总经理；

吴榕新任中国南方航空股份有限公司副总经理；

陈冬任中国南方航空股份有限公司副总经理、总会计师、财务总监；

陈威华任中国南方航空股份有限公司董事会秘书、总法律顾问；

谢兵任中国南方航空股份有限公司总经济师；

王仁杰任中国南方航空股份有限公司总飞行师；

李勉松任中国南方航空股份有限公司服务总监；

李志刚任中国南方航空股份有限公司总工程师；

陈詟任中国南方航空股份有限公司安全总监。

附以上高级管理人员简历：

韩文胜，男，1967年1月出生（57岁），天津大学管理工程系管理工程专业毕业，硕士研究生学历，工学硕士，经济师，中共党员。1987年8月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司培训中心副主任，政策研究室主任，人劳科教部总经理、党总支书记，市场营销管理委员会副主任、党委委员兼市场销售部总经理、党委副书记，上海基地总经理、党委副书记。2009年12月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委副书记、副主任；2011年10月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委书记、副主任；2016年10月任中国南方航空集团公司副总经理、党组成员；2017年11月兼任中国南方航空股份有限公司副总经理、党委委员；2018年11月任中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记，中国南方航空股份有限公司副总经理；2018年12月转兼中国南方航空股份有限公司党委副书记；2019年5月起任中国南方航空股份有限公司董事；2021年6月起任中国南方航空股份有限公司总经理、副董事长；2021年7月起任中国南方航空集团有限公司总经理。目前兼任第十四届全国人大代表。

吴颖湘，女清华大学与法国国立民航大学，1973年11月出生（50 岁），中南工业大学工商管理系国际会计专业毕业，工学学士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），正高级会计师，注册会计师，全球特许管理会计师，中共党员。1994年7月参加工作。2001年3月任南方航空（集团）公司财务部部长助理清华大学与法国国立民航大学，南方航空重要人事调整！，2005年9月任中国南方航空集团公司财务部副部长；2012年9月任中国南方航空集团公司财务部部长；2017年2月任中国南方航空集团公司业绩考核管理部负责人；2017年4月任中国南方航空集团公司、中国南方航空股份有限公司综合业绩考核部总经理；2018年9月任汕头航空有限公司总经理、党委副书记；2019年10月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委书记、副主任；2020年5月起任中国南方航空集团有限公司党组成员；2020年6月起任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。

高飞，男，1976年8月出生（47 岁）博士后硕士，北京航空航天大学飞行学院飞行技术专业毕业，中山大学岭南学院工商管理专业硕士研究生，美国麻省理工学院管理学研究专业理学硕士，中共党员。1998年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司飞行管理部副总经理，中国南方航空股份有限公司深圳分公司副总经理、党委委员，中国南方航空集团有限公司安全监察部副总经理，中国南方航空股份有限公司安全监察部副总经理；2018年10月任中国南方航空集团有限公司安全监察部总经理，中国南方航空股份有限公司安全监察部总经理；2020年12月任中国南方航空股份有限公司飞行总队总队长、党委副书记；2023年1月任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司飞行总队总队长、党委副书记；2023年2月起任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。

曲光吉，男，1970年2月出生（54 岁），西安统计学院经济统计系统计学专业毕业，大学学历，在职取得东北财经大学经济学硕士、清华大学与法国国立路桥和法国国立民用航空学校高级管理人员工商管理硕士学位，经济师，中共党员。1993年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司营销委运力网络部总经理、党总支副书记，中国南方航空股份有限公司营销委网络收益部总经理、党总支副书记，中国南方航空股份有限公司营销委副主任、党委委员等职；2017年4月任中国南方航空股份有限公司湖北分公司总经理、党委副书记；2019年3月任中国南方航空股份有限公司新疆分公司常务副总经理、党委副书记；2019年7月任中国南方航空股份有限公司新疆分公司总经理、党委副书记；2021年8月任中国南方航空股份有限公司深圳分公司总经理、党委副书记；2023年7月任中国南方航空集团有限公司党组成员；2023年8月起任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。目前还兼任中国交通运输协会第七届理事会副会长、中国航空运输协会第五届理事会副理事长、中国民航信息网络股份有限公司非执行董事。

吴榕新，男，1972年1月出生（52 岁），中国民用航空学院热能动力机械及装置专业毕业，本科学历，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），中共党员。1994年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司机务工程部财务处经理，2008年6月任广州飞机维修工程有限公司财务总监、党委委员，2011年4月任广州飞机维修工程有限公司副总经理、党委副书记；2016年11月任中国南方航空集团公司规划投资部部长；2017年4 月任中国南方航空集团公司、中国南方航空股份有限公司战略规划投资部总经理；2021年3月任中国南方航空股份有限公司机务工程部总经理、党委副书记；2021年9月起任中国南方航空股份有限公司工程技术分公司（机务工程部）总经理、党委副书记；2022年1月兼任中国南方航空股份有限公司总工程师；2022年6月兼任中国南方航空集团有限公司总经理助理；2022年8月任中国南方航空集团有限公司总经理助理，中国南方航空股份有限公司副总经理、工程技术分公司（机务工程部）总经理、党委副书记；2024年1月任中国南方航空集团有限公司党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理、工程技术分公司（机务工程部）总经理、党委副书记；2024年2月兼任中国南方航空集团有限公司副总经理；2024年3 月起任中国南方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国南方航空股份有限公司副总经理。目前还兼任中国航空器材有限责任公司董事、广州飞机维修工程有限公司董事长、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司董事长、中国民用航空维修协会副会长、飞机竞争力创新中心理事会副理事长。

陈冬，男，1974 年12月出生（49 岁），上海海运学院国际经济贸易系运输经济（国际金融）专业毕业，上海财经大学经济学专业经济学硕士，中共党员。1998年7月参加工作。曾任中国海运（集团）总公司企管部风险控制中心副主任，中国海运（集团）总公司计财部风险控制处副处长、财务处副处长，中国海运（集团）总公司财务金融部财税管理室高级经理，中国海运（集团）总公司财务金融部总经理助理、副总经理，中国远洋海运集团有限公司财务管理本部副总经理、总经理等职。2024年4月任中国南方航空集团有限公司党组成员；2024年5月起任中国南方航空集团有限公司总会计师，中国南方航空股份有限公司副总经理、总会计师、财务总监。目前还兼任《财务与会计》理事会常务理事。

陈威华，男，1966年10月出生（57 岁），北京大学法律学系法律学专业毕业，本科学历，法学学士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），经济师，具有律师资格和企业法律顾问职业资格，中共党员。1988年7月参加工作。曾任中国南方航空（集团）公司法律事务处副处长，中国南方航空股份有限公司、南方航空（集团）公司办公室副主任（法律部主任）。2004年6月任中国南方航空股份有限公司总法律顾问兼法律部 部长；2008年10月任中国南方航空股份有限公司总法律顾问兼法律部总经理；2017年4月任中国南方航空股份有限公司总法律顾问；2022年9月任中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书；2022年12月起任中国南方航空集团有限公司首席合规官，中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书；2023年3月任中国南方航空集团有限公司首席合规官、董事会秘书，中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书；2023年5月起任中国南方航空集团有限公司首席合规官、总法律顾问、董事会秘书，中国南方航空股份有限公司总法律顾问、董事会秘书。目前还兼任厦门航空有限公司董事、中国上市公司协会常务理事代表、国际航协法律顾问委员会成员、广东上市公司协会第六届理事会副会长。

谢兵，男，1973年9月出生（50 岁），南京航空航天大学民航学 院运输管理专业、暨南大学管理学院硕士教育中心工商管理专业、英国伯明翰大学工商管理（国际银行与金融）专业毕业，硕士研究生学历，MBA、清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理 硕士（EMBA），高级经济师，具有上交所上市公司董事会秘书资格、联交所公司秘书资格，为香港公司治理公会会员及资深会士，中共党员。1995年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司董事会秘书助理。2007年11月任中国南方航空股份有限公司董事会秘书，董事会秘书办公室副主任；2009年12月任中国南方航空股份有限公司董事会秘书，董事会秘书办公室主任；2017年4月任中国南方航空股份有限公司董事会秘书，中国南方航空股份有限公司董事会办公室主任；2022年9月起任中国南方航空股份有限公司总经济师。目前还兼任厦门航空有限公司副董事长、总经理、党委副书记，福建省第十四届人大代表、中央企业留学人员联谊会副会长、中国集团公司促进会副会长。

王仁杰，男，1964年10月出生（59 岁），中国人民解放军空军第一飞行学院飞机驾驶专业、航空理论专业毕业，本科学历，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士，一级飞行员，中共党员。1983年6月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司西安分公司总经理、党委副书记，中国南方航空集团有限公司飞行管理部总经理，中国南方航空股份有限公司飞行管理部总经理。2018年5月任中国南方航空股份有限公司运行副总监；2018年9月任中国南方航空集团有限公司法律标准部党总支书记，中国南方航空股份有限公司法律标准部党总支书记；2018年11月任中国南方航空股份有限公司运行总监，中国南方航空集团有限公司法律标准部党总支书记，中国南方航空股份有限公司法律标准部党总支书记；2019年10月任中国南方航空股份有限公司北方分公司总经理、党委副书记；2023年2月起任中国南方航空股份有限公司总飞行师。目前还兼任珠海翔翼航空技术有限公司董事长。

李勉松，男，1968年11月出生（55 岁），中山大学中国语言文学系汉语言文学专业毕业，大学学历，在职取得北京大学政府管理学院公共管理专业公共管理硕士学位、清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理专业高级管理人员工商管理硕士学位，高级政工师，中共党员。1990年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司北京分公司纪委书记、党委委员等职在职研究生，2014年7月任中国南方航空股份有限公司客舱部党委书记、副总经理；2017年2月任中国南方航空集团有限公司人力资源部部长；2017年4月任中国南方航空集团有限公司组织人事部（党组办公室）部长，中国南方航空股份有限公司组织人事部（党组办公室）部长；2019年6月任中国南方航空集团有限公司直属机关党委副书记；2023年6月起任中国南方航空股份有限公司服务总监。

李志刚，男，1968年5月出生（56 岁），中国民用航空学院热能动力机械及装置专业毕业，硕士学历，东北大学工商管理硕士，清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士（EMBA），中共党员。1990年7月参加工作。曾任中国南方航空集团有限公司北方公司飞机维修基地（机务工程部）主任，2006年6月任中国南方航空股份有限公司机务工程部副总经理、党委委员兼沈阳维修基地主任，2007年2月任中国南方航空股份有限公司机务工程部副总经理、沈阳飞机维修基地主任、党委副书记，2009年4月任中国南方航空股份有限公司深圳分公司副总经理、党委委员，2016年12月任中国南方航空股份有限公司机务工程部总经理、党委副书记，2021年3月任中国南方航空股份有限公司北方分公司党委书记、副总经理；2022年8月起任中国南方航空股份有限公司总工程师。目前还兼任飞机竞争力创新中心理事会理事、南京航空航天大学国家卓越工程师学院理事。

陈詟，男，1974年1月出生（50 岁），中国民航飞行学院飞机驾驶系运输机驾驶专业毕业，本科学历，二级飞行员，中共党员。1995年7月参加工作。曾任中国南方航空股份有限公司广州飞行部 B737/757 机队经理。2013年3月任贵州航空有限公司副总经理、党委委员；2017年4月任珠海翔翼航空技术有限公司副总经理、党委副书记；2017年7月任珠海翔翼航空技术有限公司总经理、党委副书记；2021年9月任中国南方航空股份有限公司湖南分公司常务副总经理、党委副书记；2022年5月任中国南方航空股份有限公司湖南分公司总经理、党委副书记；2024年5月起任中国南方航空集团有限公司安全监察部总经理，中国南方航空股份有限公司安全监察部总经理。

清华大学-法国国立民航大学航空，北京的教育资源系列：北京航空航天大学

北京航空航天大学简称北航，共有三个校区。北航学院路校区位于海淀区学院路37号，沙河校区位于昌平区沙河高教园内，京外校区在浙江省杭州市余杭区。北航是中国“双一流”建设的高校、中国第一批16所重点高校、中国“211工程”以及“985工程”重点建设的高校。

在第五次学科评估中，航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程、计算机科学与技术、管理科学与工程和生物医学工程评级为A+。外国语言文学、控制科学与工程、机械工程、信息与通信工程的评级为A。数学、力学、光学工程、动力工程、交通运输工程、公共管理的评级为A-。这些学科评级体现了北航的教学科研实力，对于未来有志向进入这些技术领域的考生可多些关注。

除了专业水平外，北航的地理位置也是优秀学子报考北航的原因之一。北航学院路校区位于海淀区学院路37号，与北京大学医学部只有一路之隔。学院路地区大学科研机构林立，除了清华北大等知名学府外博士后，中国科学院的多个研究所也分布在这个区域，众多研究机构形成了浓厚的教育科研氛围。

学院路校区的教学楼

北航的沙河校区位于北京昌平高教园区内。该园区高校众多，2021年7月成立沙河高教园区高校联盟。人才培养方面，计划建设跨校互联的智慧教室，为多校学生同上一门课提供环境支撑；推动联盟高校开展联合学士学位培养项目；扩大共享课程规模，优质课程数量翻倍，推动其他课程逐步开放，形成跨校协同育人模式。在科技创新方面，将推动联盟高校重大设施和仪器设备的资源整合，整体提升共享水平和运行效率；建设沙河高教园云资源池，面向园区高校科研团队和企业创新创业团队开放。此外，联盟还将进一步打破空间壁垒，推动各校之间人员的身份互认、校门互通。

北航作为联盟成员将因此受益良多，会增加北航学生与其他高校师生的交流机会，会进一步拓展学生的视野，为学生学习知识和技术创新创造更好的条件。北航学院路校区和沙河校区总计3000亩,两个校区相距约25公里,每日有班车来往。

2023年院士评选结束，北航5位教授、4位校友当选中国科学院、中国工程院院士。北航此次获得院士头衔的5位教授在航空宇航科学与技术、材料科学与工程和控制科学与工程领域从事教学科研工作。这些学科在第五次学科评级分别是A+、 A+和A。

北航不仅仅在航空航天技术领域表现突出，同时该校的计算机类相关专业也是实力超群。根据第五次学科评估结果，计算机科学与技术，软件工程专业的评级为A+。北航在计算机领域也有多位院士教授。北航还有两个与计算机密切相关的专业：网络与信息安全专业和人工智能专业，这两个专业以前属于计算机科学与技术专业的两个研究方向。

2018年经教育部批准，中国大学本科阶段开始设立人工智能专业，35所大学成为首批办学单位。人工智能技术发展迅猛，各个大学对此都非常重视。在2018年到2022年短短的五年间，一共有499所大学增设了这个专业。北航作为首批办学单位，起初人工智能专业设置在北航计算机学院，大概半年后该专业调整到了北航人工智能研究院。唯一让人遗憾的是北航人工智能专业本科阶段每个年级只有30名学生，这显然与当前人工智能的热度不匹配。但这也体现出学校的办学理念：重视教学质量不跟风。

目前，工智能研究院院长由郑志明院士担任。北京航空航天大学是国内最早开展人工智能研究的单位之一，具有悠久的历史和良好的学科基础，依托数学、计算机科学与技术、软件工程、模式识别等相关学科，建立了多层次的学科基地。在基础研究方面硕士，有软件开发环境国家重点实验室，数学、信息与行为教育部重点实验室；在应用开发方面，有科技资源共享服务工程技术国家工程技术研究中心、飞行器控制一体化技术国家级重点实验室、数字媒体北京市重点实验室、大数据科学与脑机智能高精尖创新中心；在国际合作方面清华大学-法国国立民航大学航空，有大数据科学与工程国际研究中心。形成了精准智能、群体智能、计算机视觉、大数据智能、智能机器人、智能交通、自主无人系统等一批稳定的学科方向。

北航的医工交叉学科也取得了很大成绩，医疗器械在疾病检测与疾病治疗方面正发挥越来越重要的作用，然而目前我国大部分设备都需要进口，而且价格昂贵。北航瞄准这一国家急需解决的技术领域开展教学科研活动，北航将自己在信息类学科的科研成果与医疗需求相结合，取得了丰硕的科研成果。学校明确提出将医工交叉作为学校未来发展的重点方向之一，推进北航与首都地区医疗系统全面合作博士，举全校之力拓展生命健康领域，服务人民健康国家重大战略需求。今年北航与协和医学院开展合作成立“协和医班”，引入医学专家培养学生，培养新时代的优秀创新医学人才。

北航与国外大学也有着广泛的教学科研交流活动，尤其是与法国的大学合作办学让人印象深刻，建立了两个中法学院。

北京航空航天大学中法航空学院是中法航空领域合作。是在中法两国元首共同见证下，由北京航空航天大学和法国国立民航大学合作举办的，由浙江省杭州市余杭区共同支持的非独立法人中外合作办学机构。北航已有飞机制造相关专业，也有培养飞行员的飞行学院，这次与法国国立民航大学合作将会使北航在飞行器适航、空中交通管理系统、民航管理等航空特色专业领域得到拓展，也使北航在整个航空领域教学科研更加完整。2023年9月该学院迎来首批新生。

中法工程师学院是中法合作办学的另一个项目，该学院设置在北京学院路校区。北航中法工程师学院是在中法两国教育部的支持下，由北京航空航天大学与法国中央理工大学集团（法国境内巴黎、里昂、里尔、南特、马赛5所中央理工大学组成）共同创建，并于2005年开始招生。

除了法国清华大学-法国国立民航大学航空，北京的教育资源系列：北京航空航天大学，北航与欧洲其他国家的大学、科研机构有着广泛的技术交流与合作。但与此形成鲜明对比的是北航被美国制裁，从2001年开始就受到美国制裁，是最早被美国制裁的大学之一。相信北航人会克服困难越战越勇，更相信国家会强有力地支持北航，期待北航发展越来越好。